Les féministes, en particulier ceux qui ont réagi avec colère à notre détachement de la Femme pires Pilotes vidéo, de prendre le confort dans le fait que Bertha Benz, épouse de l'inventeur automobile Karl Benz, a été le premier à prendre une voiture sur la route pour une longue distance. Avec ses deux enfants en remorque, Bertha Benz est devenue la première mère de soccer de l'histoire. Soucieux de prouver à Karl que son invention était utile, elle a poussé plus d'une centaine de kilomètres à l'Motorwagen Benz en 1888, laissant de Mannheim, en Allemagne, tôt le matin, et d'atteindre la maison de sa mère, à Pforzheim, ce soir-là.
Pas de doute, Karl restés parce qu'il était frustré que son épouse, du lecteur de façon lente.
Tous blague mise à part, Bertha a été un rude poussin. Il est dit que le lecteur de noter que, Bertha a dû nettoyer un tuyau de carburant avec ses cheveux broches, déchirer sa jarretière d'isoler un fil, et de trouver des carburants dans la mesure du possible.
Ainsi, lorsque nous avons eu le communiqué de presse affirmant que Mercedes-Benz ont leurs F-Cell Roadster sur cette même route, nous avons pensé, "Cool. Way pour faire un point sur la viabilité future d'hydrogène et des véhicules électriques". Ensuite, nous avons lu le communiqué.
En fait, Mercedes-Benz a pris la voiture sur une route qui n'est même pas moitié moins long que le parcours entrepris par Bertha Benz. Ils ont en place une "ligne d'arrivée," si l'on peut dire, en dehors d'une ancienne pharmacie de Wiesloch, où Bertha a refaire, pas là où elle avait mis fin à son voyage. Color-nous déçus. Nous nous sommes arrêtés pour demander pourquoi Mercedes essaiera de nous tromper, en disant que le F-Cell Roadster était "Retracing le premier trajet longue distance dans l'histoire automobile", lors de leur peine cinquante couverts km - que si.
La voiture du pilote dirigé par un drive-by-wire système contrôlé par un joystick. Un «sans émissions» pile à combustible est installé à l'arrière. Également en cours d'exécution sur conventionnelles électrique, l'hybride ne génère que 1,2 kW de puissance, capables de pousser la voiture à 25 km / h la vitesse maximale. L'auteur présumé de la plage de fonctionnement est de 350 km, mais après cette excursion nous appelons, "Shenanigans!"
"Mais, tout comme Bertha Benz a refusé de se laisser décourager par les inconvénients de son époque», a déclaré Daimler exec Dr. Thomas Weber, «nous sommes tout aussi déterminés à faire en sorte que ces technologies à réaliser leur percée." Espérons que cette détermination à mener à bien le prochain PR stunt entrepris par l'équipe de F-Cell.
joi, 30 aprilie 2009
Porsche Panamera Tuner Car Artistes Rendering Inspiré par TechArt
Directement sur le bloc, nous devons d'indiquer que ce n'est pas un fonctionnaire TechArt kit tuning à tous. Il est un artiste de la prestation de ce qu'est une conversion de la TechArt Porsche Panamera pourrait ressembler. Ainsi, TechArt n'a pas participé à sa création.
Well-known artiste Jon Sibal automobile est responsable de cette impression. L'avoué BMW fanatique admet qu'au début il n'était pas particulièrement impressionné par l'aspect de la Panamera. Mais la plus officielle, il a vu des photos et plus il a commencé à croître sur lui.
Son rendu est inspiré par la façon de TechArt kit design. Le pare-chocs avant par exemple, est de style après la TechArt GTstreet R qui, en soi, est basée sur la Porsche 911 Turbo. Les bas de caisse et de couvrir l'évent sur les ailes avant sont d'origine Jon Sibal designs. Les garnitures de chrome qui entoure l'origine, les phares et la fenêtre trims ont été noirci. Les rétroviseurs extérieurs sont couverts en fibre de carbone.
Après avoir terminé son dessin un curieux Sibal a alors contacté TechArt pour le montrer à eux. Il leur a demandé ce qu'ils pensaient de lui et ils ont dit, semble-t-il l'air très professionnelle et très détaillée. Le tuning maison a également déclaré que leurs premiers modèles d'ordinateur sont effectuées d'une manière similaire à ce qui avait fait Sibal.
Well-known artiste Jon Sibal automobile est responsable de cette impression. L'avoué BMW fanatique admet qu'au début il n'était pas particulièrement impressionné par l'aspect de la Panamera. Mais la plus officielle, il a vu des photos et plus il a commencé à croître sur lui.
Son rendu est inspiré par la façon de TechArt kit design. Le pare-chocs avant par exemple, est de style après la TechArt GTstreet R qui, en soi, est basée sur la Porsche 911 Turbo. Les bas de caisse et de couvrir l'évent sur les ailes avant sont d'origine Jon Sibal designs. Les garnitures de chrome qui entoure l'origine, les phares et la fenêtre trims ont été noirci. Les rétroviseurs extérieurs sont couverts en fibre de carbone.
Après avoir terminé son dessin un curieux Sibal a alors contacté TechArt pour le montrer à eux. Il leur a demandé ce qu'ils pensaient de lui et ils ont dit, semble-t-il l'air très professionnelle et très détaillée. Le tuning maison a également déclaré que leurs premiers modèles d'ordinateur sont effectuées d'une manière similaire à ce qui avait fait Sibal.
Zenvo ST1 en vidéo - Premier danois Supercar
Si vous lisez l'actualité sur WCF quotidien, vous le savez sans doute sur les 1104 chevaux Zenvo ST1, le Danemark de la première supercar de la production nationale. Une publication y Bil Magasinet, a publié la vidéo de leur essai sur route avec la belle machine qui peut traverser le Danemark en moins de 20 minutes.
Avant de vous parler de la vidéo, nous aimerions vous rappeler de cette voiture incroyable specs. L'utilisation d'un turbo monté à l'arrière et de super-facturé 7,0-litres V8, les ingénieurs de Zenvo porté cette voiture plus de 1100 hp tout en produisant un incroyable autour de 1430 Nm à 4500 tr / min. En trois secondes, vous pouvez mettre la voiture à l'arrêt à 100 km / h. Figure d'une manière de contourner le limiteur électronique, prévue pour 375 km / h (233 mph), et nous sommes sûr que vous pouvez éviter l'arrestation de presque toutes les autoroutes dans le monde.
Bien sûr, pas de voiture construite en Scandinavie glacée devrait être sans différentiel à glissement limité. Cette voiture n'est pas différente, disposant d'une puissance hydraulique LSD. Le conducteur prend le contrôle de la machine avec une vitesse de six boîte de vitesses manuelle.
L'essai pilote de la «woo-hoo", à environ une minute dans la vidéo dit tout ce que vous pouvez dire. Bien que la voiture est si puissant, il dit que le traitement est "complètement undramatic". Donc, facile à conduire cette voiture est que, malgré les 375 km / h de vitesse, le conducteur dit qu'il est "presque comme conduire un petit hatchback ..." Cela est exagéré, non?
Sur les trois minutes de vidéo, peut-être le dernier plan est le meilleur, affichant la vitesse de la voiture loin de la caméra. Bien que seulement un prototype, les ingénieurs attendons d'avoir le Zenvo ST1 prêt pour ses débuts au Mans cet été.
Avant de vous parler de la vidéo, nous aimerions vous rappeler de cette voiture incroyable specs. L'utilisation d'un turbo monté à l'arrière et de super-facturé 7,0-litres V8, les ingénieurs de Zenvo porté cette voiture plus de 1100 hp tout en produisant un incroyable autour de 1430 Nm à 4500 tr / min. En trois secondes, vous pouvez mettre la voiture à l'arrêt à 100 km / h. Figure d'une manière de contourner le limiteur électronique, prévue pour 375 km / h (233 mph), et nous sommes sûr que vous pouvez éviter l'arrestation de presque toutes les autoroutes dans le monde.
Bien sûr, pas de voiture construite en Scandinavie glacée devrait être sans différentiel à glissement limité. Cette voiture n'est pas différente, disposant d'une puissance hydraulique LSD. Le conducteur prend le contrôle de la machine avec une vitesse de six boîte de vitesses manuelle.
L'essai pilote de la «woo-hoo", à environ une minute dans la vidéo dit tout ce que vous pouvez dire. Bien que la voiture est si puissant, il dit que le traitement est "complètement undramatic". Donc, facile à conduire cette voiture est que, malgré les 375 km / h de vitesse, le conducteur dit qu'il est "presque comme conduire un petit hatchback ..." Cela est exagéré, non?
Sur les trois minutes de vidéo, peut-être le dernier plan est le meilleur, affichant la vitesse de la voiture loin de la caméra. Bien que seulement un prototype, les ingénieurs attendons d'avoir le Zenvo ST1 prêt pour ses débuts au Mans cet été.
Jaguar XJ Prototype Épiées sur le 'Ring
Jaguar n'est pas de prendre des chances à tous en ce qui concerne le nouveau design radical de direction, il a lancé pour la XJ berline de luxe. Même après avoir annoncé qu'il dévoilera le XJ sur Juillet 9, l'entreprise toujours conservé beaucoup de camouflage de ce prototype de course qui a été espionné à l'Nürburgring. En utilisant cette voie Jaguar semble être l'application de son slogan de "beau, les voitures rapides" pour tous les modèles, y compris la grande XJ.
Un fonctionnaire teaser image accompagnée d'un clip vidéo a été récemment dévoilé. Elle a montré la voiture directement par le dessus et très peu d'autres choses pourraient être faites. Jaguar a annoncé à l'Auto Shanghai 2009 que la XJ sera la marque du nouveau 5,0-litres suralimenté moteur V8 avec 510bhp (380kW) et un couple maximal de 625Nm. Un autre a confirmé le moteur est le 3,0-litre twin turbo diesel V6 qui produit 271bhp (202kW) et un couple de 600Nm.
Pour améliorer encore la performance de Jaguar est dérivé de l'utilisation des technologies aérospatiales et une carrosserie en aluminium pour l'architecture de la construction automobile. Par conséquent, le poids devrait être au minimum.
Plus de photos espion pourrait surface avant le grand événement. Quand ils nous espérons voir beaucoup moins de camouflage.
Le carnet de commandes pour la XJ sera ouverte après la Juillet révéler. La clientèle les livraisons commenceront dans certains marchés au cours du premier trimestre de 2010.
Un fonctionnaire teaser image accompagnée d'un clip vidéo a été récemment dévoilé. Elle a montré la voiture directement par le dessus et très peu d'autres choses pourraient être faites. Jaguar a annoncé à l'Auto Shanghai 2009 que la XJ sera la marque du nouveau 5,0-litres suralimenté moteur V8 avec 510bhp (380kW) et un couple maximal de 625Nm. Un autre a confirmé le moteur est le 3,0-litre twin turbo diesel V6 qui produit 271bhp (202kW) et un couple de 600Nm.
Pour améliorer encore la performance de Jaguar est dérivé de l'utilisation des technologies aérospatiales et une carrosserie en aluminium pour l'architecture de la construction automobile. Par conséquent, le poids devrait être au minimum.
Plus de photos espion pourrait surface avant le grand événement. Quand ils nous espérons voir beaucoup moins de camouflage.
Le carnet de commandes pour la XJ sera ouverte après la Juillet révéler. La clientèle les livraisons commenceront dans certains marchés au cours du premier trimestre de 2010.
Subaru Legacy Wagon
Japan's Car Mode magazine propose un véritable scoop photo de la prochaine Subaru Legacy Wagon. Subaru Japon est due au lancement de la JDM (Japanese Domestic Model) 2010 Legacy sur Mai 20. Une photo prise du wagon récemment et a montré un côté du véhicule à partir d'un mauvais angle.
Même véhicule que le modèle Outback dévoilée lors du Salon de l'auto de New York plus tôt ce mois-ci, la Legacy Wagon se distingue par la perte de la pose du véhicule et plat noir hors route corps lambris. En revanche, une voiture plus classique avec la famille sportive touche définit les Legacy. Il n'existe actuellement pas de plans pour offrir le Wagon dans les États-Unis, mais les clients européens sont prévues pour recevoir le modèle.
Moteurs pour l'JDM héritage ne sont pas claires à ce stade. Mais les Etats-Unis voiture sera équipé d'un 2,4-litre avec 170hp (125kW) et 230Nm de couple à bas. Il y aura une valeur de 2,5 GT turbo 265hp (195kW) et un couple de 350Nm et un nouveau 3,6-litre le remplacement de l'ancien 3,0-litre. Le 3,6-litre met à 188kW et 335Nm.
High-performance de la STI versions berline et Legacy Wagon ont été rumeur.
Même véhicule que le modèle Outback dévoilée lors du Salon de l'auto de New York plus tôt ce mois-ci, la Legacy Wagon se distingue par la perte de la pose du véhicule et plat noir hors route corps lambris. En revanche, une voiture plus classique avec la famille sportive touche définit les Legacy. Il n'existe actuellement pas de plans pour offrir le Wagon dans les États-Unis, mais les clients européens sont prévues pour recevoir le modèle.
Moteurs pour l'JDM héritage ne sont pas claires à ce stade. Mais les Etats-Unis voiture sera équipé d'un 2,4-litre avec 170hp (125kW) et 230Nm de couple à bas. Il y aura une valeur de 2,5 GT turbo 265hp (195kW) et un couple de 350Nm et un nouveau 3,6-litre le remplacement de l'ancien 3,0-litre. Le 3,6-litre met à 188kW et 335Nm.
High-performance de la STI versions berline et Legacy Wagon ont été rumeur.
Porsche Carrera GT renforcée par Konigseder
Tuner autrichien Königseder a publié un nouveau kit carrosserie de la Porsche Carrera GT abandonnées. Le GT a été et est encore le plus puissant jamais construit, Porsche, même si la production a cessé en 2006 après un terme de trois ans.
Le kit Königseder caractéristiques jantes en alliage et une meilleure note d'échappement. Une nouvelle avant redessinée avec un pare-chocs avant qui fait une déclaration forte de la performance. Chunky bas de caisse de la voiture donne une plus large et plus agressif. L'arrière a un nouveau pare-chocs, les bouches d'aération supplémentaire, un plus grand diffuseur d'air et d'un grand aileron arrière fixe.
Le tuner a choisi de garder l'usine de 5,7 litres à aspiration naturelle moteur V10 qui produit 612bhp (457kW) et un couple de 590Nm. Equipé de la norme Carrera GT, il a aidé, il va de 0 - 60 mph en 3.8 secondes avec une vitesse nominale de 330 km / h.
Le kit Königseder caractéristiques jantes en alliage et une meilleure note d'échappement. Une nouvelle avant redessinée avec un pare-chocs avant qui fait une déclaration forte de la performance. Chunky bas de caisse de la voiture donne une plus large et plus agressif. L'arrière a un nouveau pare-chocs, les bouches d'aération supplémentaire, un plus grand diffuseur d'air et d'un grand aileron arrière fixe.
Le tuner a choisi de garder l'usine de 5,7 litres à aspiration naturelle moteur V10 qui produit 612bhp (457kW) et un couple de 590Nm. Equipé de la norme Carrera GT, il a aidé, il va de 0 - 60 mph en 3.8 secondes avec une vitesse nominale de 330 km / h.
Mercedes SL fondé Piecha Design Avalange RS
Allemand à base de tuner Piecha Design a dévoilé la nouvelle RS Avalange kit carrosserie qui donne à la Mercedes SL R230 roadster agressif et ostentatoire apparence.
Le plus grand changement se présente sous la forme d'un nouveau pare-chocs avant (1985 euros) qui comprend la dernière itération de la SL grille. Construites à partir de fibres de haute résistance, le verre, l'extrémité avant est livré avec phares antibrouillard et les feux de jour LED.
À l'arrière, la Avalange RS bénéficie d'un nouveau pare-chocs arrière (1390 euros) avec un diffuseur en fibre de carbone en option. Une sportive quatre tuyaux d'échappement QUADRO système est disponible soit comme un ensemble complet (1475 euros), soit comme une unité qui est soudé sur les Mercedes d'échappement (398 euros).
Parmi les autres articles proposés sont des ailettes du capot chromé (98 euros), plus grande partie des ailettes de ventilation (476 euros), 20-inch DP3 Avalange jantes en alliage léger, un discret aileron arrière (275 euros), des jupes latérales et agressives (1100 euros).
Le plus grand changement se présente sous la forme d'un nouveau pare-chocs avant (1985 euros) qui comprend la dernière itération de la SL grille. Construites à partir de fibres de haute résistance, le verre, l'extrémité avant est livré avec phares antibrouillard et les feux de jour LED.
À l'arrière, la Avalange RS bénéficie d'un nouveau pare-chocs arrière (1390 euros) avec un diffuseur en fibre de carbone en option. Une sportive quatre tuyaux d'échappement QUADRO système est disponible soit comme un ensemble complet (1475 euros), soit comme une unité qui est soudé sur les Mercedes d'échappement (398 euros).
Parmi les autres articles proposés sont des ailettes du capot chromé (98 euros), plus grande partie des ailettes de ventilation (476 euros), 20-inch DP3 Avalange jantes en alliage léger, un discret aileron arrière (275 euros), des jupes latérales et agressives (1100 euros).
Iconic 1965 Shelby Cobra Daytona Coupé Impossible Fetch $ 15 millions de dollars aux enchères
Mecum Enchères tiendra sa 22e Dana Mecum Original Spring Classic Auction de Mai 13 au 17 à Indianapolis, Indiana et sera mise en vente une 1965 Shelby Cobra Daytona Coupé CSX2601. S'attend à ce qu'il se vendra entre 10 et 15 millions de dollars US.
Le CSX2601 est un championnat de course emblématique, qui a pris les fabricants dans la couronne de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) GT course de classe en 1965, la tenue de la distinction d'être la première voiture américaine à battre une Ferrari en championnat du monde de course en Europe.
Le 1965 Shelby Cobra Daytona a été l'un des six seulement construite par Carroll Shelby pour concourir dans la FIA GT. Il dispose également d'un organe de coupe expérimentale monté sur le châssis de Cobra conçues par Pete Brock, qui a contribué à augmenter la vitesse du véhicule de 25 mph (40 km / h).
La voiture a également passé un certain temps sur la réalité des rues de la France, une fois appartenant à un homme d'affaires du Dakota du Nord qui utilisent quotidiennement la route pour les longs voyages. La voiture a été entièrement restauré, il faut assumer avec des pièces d'origine, étant donné le prix de vente ballpark chiffres cités ici.
Le véhicule sera mis aux enchères sur le Mai 15ème at 8pm et probablement aller chercher l'un des prix les plus élevés payés pour tout d'une automobile.
Le CSX2601 est un championnat de course emblématique, qui a pris les fabricants dans la couronne de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) GT course de classe en 1965, la tenue de la distinction d'être la première voiture américaine à battre une Ferrari en championnat du monde de course en Europe.
Le 1965 Shelby Cobra Daytona a été l'un des six seulement construite par Carroll Shelby pour concourir dans la FIA GT. Il dispose également d'un organe de coupe expérimentale monté sur le châssis de Cobra conçues par Pete Brock, qui a contribué à augmenter la vitesse du véhicule de 25 mph (40 km / h).
La voiture a également passé un certain temps sur la réalité des rues de la France, une fois appartenant à un homme d'affaires du Dakota du Nord qui utilisent quotidiennement la route pour les longs voyages. La voiture a été entièrement restauré, il faut assumer avec des pièces d'origine, étant donné le prix de vente ballpark chiffres cités ici.
Le véhicule sera mis aux enchères sur le Mai 15ème at 8pm et probablement aller chercher l'un des prix les plus élevés payés pour tout d'une automobile.
Rendered Speculation: Retour de la Ford Capri
Volkswagen mai circonscription de la crête de la vague avec la Scirocco, mais Ford veut également sur la loi. Comme il a déjà été signalé il ya une rumeur laissant entendre que Ford envisage un coupé 2 +2 dans le moule de la vieille Capris des années 1960 et 1970. Ce serait une performance assez bonne voiture avec des pouvoirs de bouleverser un segment ou deux concurrents.
Cette rendu présenté ici a été créée par l'artiste Andrei Avarvarii. Son style allie l'impression d'un coupé à la taille et l'aspect pratique d'un hayon. L'avant conserve un style proche parenté avec les récents concept-cars Ford. La roue de la conception sportive regroupe cinq formes rectangulaires avec cinq triangles.
La voiture serait probablement tenir à la disposition de la TA Mercury Capri voitures anciennes qui ont été construits en Australie au début des années 1990, alors qu'un modèle RS caractéristique de la Focus RS Revoknucle de suspension avant, qui limite le couple piloter malgré la RS est un 300bhp (224kW) TA trappe. Ford pourrait bien sûr choisir de s'en tenir à l'original système de propulsion utilisé, de l'original Capris Ford des années 1960 et 1970.
Ford devrait aller de l'avant et construire le Capri, la production débutera en 2012. La spéculation est un concept qui va apparaître en version de 2009 Salon de Francfort en Septembre.
* Sous la direction afin de refléter une position plus précise sur le lecteur réseau.
Cette rendu présenté ici a été créée par l'artiste Andrei Avarvarii. Son style allie l'impression d'un coupé à la taille et l'aspect pratique d'un hayon. L'avant conserve un style proche parenté avec les récents concept-cars Ford. La roue de la conception sportive regroupe cinq formes rectangulaires avec cinq triangles.
La voiture serait probablement tenir à la disposition de la TA Mercury Capri voitures anciennes qui ont été construits en Australie au début des années 1990, alors qu'un modèle RS caractéristique de la Focus RS Revoknucle de suspension avant, qui limite le couple piloter malgré la RS est un 300bhp (224kW) TA trappe. Ford pourrait bien sûr choisir de s'en tenir à l'original système de propulsion utilisé, de l'original Capris Ford des années 1960 et 1970.
Ford devrait aller de l'avant et construire le Capri, la production débutera en 2012. La spéculation est un concept qui va apparaître en version de 2009 Salon de Francfort en Septembre.
* Sous la direction afin de refléter une position plus précise sur le lecteur réseau.
Carlsson Nouvelle Classe E Tuning programme en détail
Tuner allemand Carlsson a quelques idées pour la nouvelle Mercedes Classe E, il aimerait partager avec le monde. Vous savez, juste quelques touches de redécorer ici et là et peut-être un peu de sauce chaude dans le cadre de la hotte.
Carlsson va être cette semaine montre sous son paquet de réglage pour la Classe E et tout commence avec un kit aérodynamique de RIM-PUR (polyuréthane), un matériau léger. Le kit comprend de nouveaux tabliers avant et arrière, diffuseur arrière intégré cadrage quatre tuyaux d'échappement en acier inoxydable, latérales et un spoiler à l'arrière. Carlsson refonte comprend également l'ajustement en hauteur feux xénon, les feux de jour LED, une grille en acier inoxydable sous la nouvelle calandre tous donner un nouveau visage pour la E-Class.
Il ya aussi le C-Tronic système de suspension, qui peuvent abaisser la voiture de 43 mm et ajuste continuellement la tension pour la route et de fournir la meilleure combinaison de confort et de sportivité.
Au menu également les nouvelles jantes de 20 pouces dans un 5-double-spoke design en noir mat.
À l'intérieur sont cloutés pédale couches d'aluminium et des repose-pieds pour une meilleure adhérence parole. Disponible en option est un bouton de changement de vitesses habillés de cuir, de suède, ainsi que la fermeture de la porte en aluminium boulons. Carlsson marqués tapis de sol sont également incluses.
Sous le capot de la documentation à Carlsson prescrivent 40 chevaux supplémentaires sur la E 250 CDI BlueEFFICIENCY et 46 de la E 350 CDI BlueEFFICIENCY. Pour la heftier E 500, il ya le CM50K kit complet d'échappement qui comprend tête de course, high-performance des catalyseurs et silencieux en acier inoxydable offrant une augmentation de 55 ch de puissance.
La Classe E par Carlsson sera en démonstration sur le Tuning World Bodensee à Friedrichshafen, qui a lieu entre 30 avril et Mai 3e.
Carlsson va être cette semaine montre sous son paquet de réglage pour la Classe E et tout commence avec un kit aérodynamique de RIM-PUR (polyuréthane), un matériau léger. Le kit comprend de nouveaux tabliers avant et arrière, diffuseur arrière intégré cadrage quatre tuyaux d'échappement en acier inoxydable, latérales et un spoiler à l'arrière. Carlsson refonte comprend également l'ajustement en hauteur feux xénon, les feux de jour LED, une grille en acier inoxydable sous la nouvelle calandre tous donner un nouveau visage pour la E-Class.
Il ya aussi le C-Tronic système de suspension, qui peuvent abaisser la voiture de 43 mm et ajuste continuellement la tension pour la route et de fournir la meilleure combinaison de confort et de sportivité.
Au menu également les nouvelles jantes de 20 pouces dans un 5-double-spoke design en noir mat.
À l'intérieur sont cloutés pédale couches d'aluminium et des repose-pieds pour une meilleure adhérence parole. Disponible en option est un bouton de changement de vitesses habillés de cuir, de suède, ainsi que la fermeture de la porte en aluminium boulons. Carlsson marqués tapis de sol sont également incluses.
Sous le capot de la documentation à Carlsson prescrivent 40 chevaux supplémentaires sur la E 250 CDI BlueEFFICIENCY et 46 de la E 350 CDI BlueEFFICIENCY. Pour la heftier E 500, il ya le CM50K kit complet d'échappement qui comprend tête de course, high-performance des catalyseurs et silencieux en acier inoxydable offrant une augmentation de 55 ch de puissance.
La Classe E par Carlsson sera en démonstration sur le Tuning World Bodensee à Friedrichshafen, qui a lieu entre 30 avril et Mai 3e.
Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2009 - Résultats
Alors que l'Aston Martin-77 et une Bugatti Veyron Centenaire des éditions spéciales ont pris la scène cette année au Concorso d'Eleganza Villa d'Este, salon de l'automobile dans le lac de Côme, une variété de jeux classiques exotiques également en concurrence pour les honneurs.
Best of Show Awards, s'est rendu à Jon Shirley 1938 Alfa Romeo 8C 2900B berlinette Touring car il a remporté le marché très concurrentiel du Trofeo BMW Group, le Trofeo BMW Group Italia, et la Coppa d'Oro Villa d'Este.
Comme nous l'avons signalé plus tôt, la prestigieuse Concorso d'Eleganza Design Award pour le Concept Cars & Prototypes s'est rendu à Aston Martin une nouvelle supercar-77 qui a reçu plus de 30% de tous les suffrages exprimés dans sa catégorie.
Dans le groupe d'avant-guerre, une Lancia Astura 1938 Cabriolet Boneschi a remporté le mieux dans la classe ouverte pour les voitures avec une mention spéciale en direction de 1936 une Mercedes-Benz 500K Cabriolet Spezial A. Le prix de la meilleure avant-guerre a fermé la voiture à ce Alfa 1938 Romeo 8C 2900B berlinette Touring spéciale tandis que les honneurs sont allés à une belle Bugatti 57S Atalante 1938. Enfin, le gagnant de la meilleure classe d'avant-guerre à la voiture de sport a Pisker Andrew's 1936 Auburn Speedster 852SC.
Le fermé International Prestige a été remis à un 1949 Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupé Touring ouvert tandis que le vainqueur 1958 a été une Ferrari 250 GT Cabriolet.
Pour les très controversés Modène Thoroughbred classe, les honneurs sont allés au vainqueur Paul Roesler et ses 1964 Lamborghini 350 GT Coupé.
Prix spécial du jury ont été décernés à Gabriele Artom de 1931 Alfa Romeo 6C 1750 Cabriolet GTC Castagna, Norbert Seeger 1925 de Rolls-Royce Phantom I, Gil Noble 1938 Bugatti 57S Atalante, Mark Gessler Abarth 1950 de la A 204 berlinette Vignale, Kenneth Roath en 1955 Ferrari 250 GT Europa Coupé , et Frans van Haren de 1931 Bentley 8 Litres Sportsman Coupe.
Best of Show Awards, s'est rendu à Jon Shirley 1938 Alfa Romeo 8C 2900B berlinette Touring car il a remporté le marché très concurrentiel du Trofeo BMW Group, le Trofeo BMW Group Italia, et la Coppa d'Oro Villa d'Este.
Comme nous l'avons signalé plus tôt, la prestigieuse Concorso d'Eleganza Design Award pour le Concept Cars & Prototypes s'est rendu à Aston Martin une nouvelle supercar-77 qui a reçu plus de 30% de tous les suffrages exprimés dans sa catégorie.
Dans le groupe d'avant-guerre, une Lancia Astura 1938 Cabriolet Boneschi a remporté le mieux dans la classe ouverte pour les voitures avec une mention spéciale en direction de 1936 une Mercedes-Benz 500K Cabriolet Spezial A. Le prix de la meilleure avant-guerre a fermé la voiture à ce Alfa 1938 Romeo 8C 2900B berlinette Touring spéciale tandis que les honneurs sont allés à une belle Bugatti 57S Atalante 1938. Enfin, le gagnant de la meilleure classe d'avant-guerre à la voiture de sport a Pisker Andrew's 1936 Auburn Speedster 852SC.
Le fermé International Prestige a été remis à un 1949 Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupé Touring ouvert tandis que le vainqueur 1958 a été une Ferrari 250 GT Cabriolet.
Pour les très controversés Modène Thoroughbred classe, les honneurs sont allés au vainqueur Paul Roesler et ses 1964 Lamborghini 350 GT Coupé.
Prix spécial du jury ont été décernés à Gabriele Artom de 1931 Alfa Romeo 6C 1750 Cabriolet GTC Castagna, Norbert Seeger 1925 de Rolls-Royce Phantom I, Gil Noble 1938 Bugatti 57S Atalante, Mark Gessler Abarth 1950 de la A 204 berlinette Vignale, Kenneth Roath en 1955 Ferrari 250 GT Europa Coupé , et Frans van Haren de 1931 Bentley 8 Litres Sportsman Coupe.
2010 Saab 9-5 Première Nurburgring Spy Photos
Des images plus claires de la surface ont fortement déguisée 2010 Saab 9-5 a pris récemment la vidéo de test au cours de l'hiver. La prochaine génération de 9-5 a été espionné au Nurburgring, portant le même éblouissement de camouflage et de revêtement lourd, mais certains détails sont néanmoins visibles.
La nouvelle voiture est nettement plus grande, avec un empattement long qui laisse amplement d'espace pour les jambes arrière. Spéculation demande pour la nouvelle 9-5 à près de six pouces de plus que la voiture. L'augmentation de la taille lui permettra de rivaliser avec des véhicules comme la Cadillac STS, BMW 5-Series et Audi A6, de ne pas parler de la Volvo S80. Les roues et les véhicules silhouette visible sur ces photos que la STS et A6 sont la cible. L'utilisation de feux arrières LED est de nouveau visible, bien que le nouveau 9-5 de l'apparence générale semble être conservateur et de l'évolution plutôt que radicale.
Pas de mécanique de détails ont échappé pour le moment, mais Saab a toujours accès à GM de stable de moteurs pour le moment, quelle que soit la marque de l'avenir de mai. Cela signifie que toute une gamme de 2,0 litre d'essence et les moteurs diesel, avec environ 210 chevaux de la 2.0 turbo essence à quatre cylindres. 3,6 litres V6 et 2.8 litres V6 turbo sont également possibles. Un choix de première ou de la totalité roues motrices est susceptible, compte tenu de l'actuelle gamme Saab.
La nouvelle voiture est nettement plus grande, avec un empattement long qui laisse amplement d'espace pour les jambes arrière. Spéculation demande pour la nouvelle 9-5 à près de six pouces de plus que la voiture. L'augmentation de la taille lui permettra de rivaliser avec des véhicules comme la Cadillac STS, BMW 5-Series et Audi A6, de ne pas parler de la Volvo S80. Les roues et les véhicules silhouette visible sur ces photos que la STS et A6 sont la cible. L'utilisation de feux arrières LED est de nouveau visible, bien que le nouveau 9-5 de l'apparence générale semble être conservateur et de l'évolution plutôt que radicale.
Pas de mécanique de détails ont échappé pour le moment, mais Saab a toujours accès à GM de stable de moteurs pour le moment, quelle que soit la marque de l'avenir de mai. Cela signifie que toute une gamme de 2,0 litre d'essence et les moteurs diesel, avec environ 210 chevaux de la 2.0 turbo essence à quatre cylindres. 3,6 litres V6 et 2.8 litres V6 turbo sont également possibles. Un choix de première ou de la totalité roues motrices est susceptible, compte tenu de l'actuelle gamme Saab.
GM confirme la Pontiac Phase Out en 2010
GM est en lui-même le démontage d'une ultime offre pour éviter de déclarer faillite. Mais tout le désespoir est un chapitre 11 de dépôt de la difficulté d'automobiles de Detroit semblent d'autant plus probable.
Aujourd'hui, GM a confirmé qu'il était, en effet, la suppression de la marque Pontiac, après des jours de spéculations et de fuites. La marque Pontiac seront progressivement éliminés d'ici l'année prochaine.
GM a également des plans de cession, si elle peut, ou fermer sa Saab, Hummer et Saturn divisions. Mais la vente de l'une de ces marques semble de plus en plus probable que les offres sérieuses sont apparues dans les mois depuis le début de la crise automobile.
GM a également annoncé qu'elle était en réduisant ses effectifs une fois de plus. Il sera de couper un total de 21000 emplois pour réduire ses horaires de main-d'œuvre 40000 - une ombre de l'époque où les employés de GM des centaines de milliers de personnes. Ce chiffre comprend un financement supplémentaire de 7000 sur la suppression d'emplois annoncé en Février précédemment.
L'automobile sera également la réduction de son réseau de concessionnaires de la 6246, il avait en 2008 à 3.605 en 2010.
Re-négociation de sa dette avec les obligations non garanties est une autre partie de GM de mesures de réduction des graves. Il a proposé d'obligations de 10 pour cent de GM, en plus de capitaux propres intérêts. Si les obligataires ne sont pas accepter l'accord, GM sera probablement contraint à la faillite. Et, en mai ce qui semblent les plus désespérées se déplacer encore, GM est en pourparlers avec le Trésor américain de swap de 50 pour cent de sa dette publique pour l'équité dans un accord qui laisserait les actionnaires actuels avec seulement 1 pour cent de l'entreprise.
Aujourd'hui, GM a confirmé qu'il était, en effet, la suppression de la marque Pontiac, après des jours de spéculations et de fuites. La marque Pontiac seront progressivement éliminés d'ici l'année prochaine.
GM a également des plans de cession, si elle peut, ou fermer sa Saab, Hummer et Saturn divisions. Mais la vente de l'une de ces marques semble de plus en plus probable que les offres sérieuses sont apparues dans les mois depuis le début de la crise automobile.
GM a également annoncé qu'elle était en réduisant ses effectifs une fois de plus. Il sera de couper un total de 21000 emplois pour réduire ses horaires de main-d'œuvre 40000 - une ombre de l'époque où les employés de GM des centaines de milliers de personnes. Ce chiffre comprend un financement supplémentaire de 7000 sur la suppression d'emplois annoncé en Février précédemment.
L'automobile sera également la réduction de son réseau de concessionnaires de la 6246, il avait en 2008 à 3.605 en 2010.
Re-négociation de sa dette avec les obligations non garanties est une autre partie de GM de mesures de réduction des graves. Il a proposé d'obligations de 10 pour cent de GM, en plus de capitaux propres intérêts. Si les obligataires ne sont pas accepter l'accord, GM sera probablement contraint à la faillite. Et, en mai ce qui semblent les plus désespérées se déplacer encore, GM est en pourparlers avec le Trésor américain de swap de 50 pour cent de sa dette publique pour l'équité dans un accord qui laisserait les actionnaires actuels avec seulement 1 pour cent de l'entreprise.
GM confirme la Pontiac Phase Out en 2010
GM est en lui-même le démontage d'une ultime offre pour éviter de déclarer faillite. Mais tout le désespoir est un chapitre 11 de dépôt de la difficulté d'automobiles de Detroit semblent d'autant plus probable.
Aujourd'hui, GM a confirmé qu'il était, en effet, la suppression de la marque Pontiac, après des jours de spéculations et de fuites. La marque Pontiac seront progressivement éliminés d'ici l'année prochaine.
GM a également des plans de cession, si elle peut, ou fermer sa Saab, Hummer et Saturn divisions. Mais la vente de l'une de ces marques semble de plus en plus probable que les offres sérieuses sont apparues dans les mois depuis le début de la crise automobile.
GM a également annoncé qu'elle était en réduisant ses effectifs une fois de plus. Il sera de couper un total de 21000 emplois pour réduire ses horaires de main-d'œuvre 40000 - une ombre de l'époque où les employés de GM des centaines de milliers de personnes. Ce chiffre comprend un financement supplémentaire de 7000 sur la suppression d'emplois annoncé en Février précédemment.
L'automobile sera également la réduction de son réseau de concessionnaires de la 6246, il avait en 2008 à 3.605 en 2010.
Re-négociation de sa dette avec les obligations non garanties est une autre partie de GM de mesures de réduction des graves. Il a proposé d'obligations de 10 pour cent de GM, en plus de capitaux propres intérêts. Si les obligataires ne sont pas accepter l'accord, GM sera probablement contraint à la faillite. Et, en mai ce qui semblent les plus désespérées se déplacer encore, GM est en pourparlers avec le Trésor américain de swap de 50 pour cent de sa dette publique pour l'équité dans un accord qui laisserait les actionnaires actuels avec seulement 1 pour cent de l'entreprise.
Aujourd'hui, GM a confirmé qu'il était, en effet, la suppression de la marque Pontiac, après des jours de spéculations et de fuites. La marque Pontiac seront progressivement éliminés d'ici l'année prochaine.
GM a également des plans de cession, si elle peut, ou fermer sa Saab, Hummer et Saturn divisions. Mais la vente de l'une de ces marques semble de plus en plus probable que les offres sérieuses sont apparues dans les mois depuis le début de la crise automobile.
GM a également annoncé qu'elle était en réduisant ses effectifs une fois de plus. Il sera de couper un total de 21000 emplois pour réduire ses horaires de main-d'œuvre 40000 - une ombre de l'époque où les employés de GM des centaines de milliers de personnes. Ce chiffre comprend un financement supplémentaire de 7000 sur la suppression d'emplois annoncé en Février précédemment.
L'automobile sera également la réduction de son réseau de concessionnaires de la 6246, il avait en 2008 à 3.605 en 2010.
Re-négociation de sa dette avec les obligations non garanties est une autre partie de GM de mesures de réduction des graves. Il a proposé d'obligations de 10 pour cent de GM, en plus de capitaux propres intérêts. Si les obligataires ne sont pas accepter l'accord, GM sera probablement contraint à la faillite. Et, en mai ce qui semblent les plus désespérées se déplacer encore, GM est en pourparlers avec le Trésor américain de swap de 50 pour cent de sa dette publique pour l'équité dans un accord qui laisserait les actionnaires actuels avec seulement 1 pour cent de l'entreprise.
Bugatti Centenaire Revealed à Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2009
Bugatti a fait les manchettes cette semaine à une fois dans une vie d'affichage à la Villa d'Este Concorso d'Eleganza à Cernobbio, Italie, ce week-end. La compagnie a dévoilé un quatre-off Centenaire Edition Veyrons et les côtés de l'affichage classique de type 35 coureurs qui les ont inspirés. La première présentation du Centenaire a été que le dernier cas de Bugatti du 100e anniversaire cette année.
Les quatre unique Centenaire Edition Veyrons sur l'affichage des noms de quatre des Bugatti pilotes à partir des années 1920 et 1930, et chacune est peint à la livrée de ce pilote de son pays d'origine. La voiture bleue est le nom de Jean-Pierre Wimille (France), le rouge pour Achille Varzi (Italie), le vert pour Sir Malcolm Campbell (Angleterre) et le blanc représente zu Leiningen Hermann (Allemagne). Le Veyrons couleurs ont été soigneusement adaptées à la classique des voitures, à l'intérieur et l'extérieur. Ils sont également distingués par des garde-boue en aluminium poli et les portes, un miroir-finis grille rouge et étriers de frein sont visibles à travers les nouvelles roues.
La prochaine manifestation de célébration du centenaire de la Bugatti est le Pebble Beach Concours d'Elégance, en Californie. Après cet événement, la compagnie a prévu une manifestation à Molsheim, Bugatti à domicile, le 12 Septembre.
Les quatre unique Centenaire Edition Veyrons sur l'affichage des noms de quatre des Bugatti pilotes à partir des années 1920 et 1930, et chacune est peint à la livrée de ce pilote de son pays d'origine. La voiture bleue est le nom de Jean-Pierre Wimille (France), le rouge pour Achille Varzi (Italie), le vert pour Sir Malcolm Campbell (Angleterre) et le blanc représente zu Leiningen Hermann (Allemagne). Le Veyrons couleurs ont été soigneusement adaptées à la classique des voitures, à l'intérieur et l'extérieur. Ils sont également distingués par des garde-boue en aluminium poli et les portes, un miroir-finis grille rouge et étriers de frein sont visibles à travers les nouvelles roues.
La prochaine manifestation de célébration du centenaire de la Bugatti est le Pebble Beach Concours d'Elégance, en Californie. Après cet événement, la compagnie a prévu une manifestation à Molsheim, Bugatti à domicile, le 12 Septembre.
2011 Fiat Uno First Spy Photos Plus Artist Rendering
Fiat est apparemment de travail sur la prochaine génération Uno, qui est pour l'instant de code de projet 327. Ces images ont été prises d'espionnage au Brésil où Fiat a une grande part de marché de l'automobile. Il sera lancé en 2010, il ya comme un modèle 2011. Pour la première fois la Uno sera airbags de série montage, grâce à une nouvelle loi sur la sécurité brésilienne.
Sources-dire la voiture de part sa plateforme avec la prochaine génération de Panda. Les deux trois et cinq portes de modèles seront disponibles, tout comme dans la précédente génération Uno. Il aura intérieurs différents, un pour la zone européenne, qui dispose de la même intérieur que la Fiat 500 et une autre version de sa part à l'intérieur du Palio.
Projection le long de la espionné Uno est une prestation de la voiture par le designer Jorge Fernandez. Bien que Fernandez a utilisé la 500 comme base de sa conception, il n'a pas pris les grandes lignes de la rétro 500. Le rendu représente un voiture moderne.
Dans un certain nombre de marchés dans le monde des 500, Panda, Grande Punto et Palio sont vendus les uns à côté des autres sans être considéré comme le cannibalisme. Cette mai également se produire lorsque les rendements Uno ou mai, il sera badged comme quelque chose d'autre. Avec suffisamment de demande et de la chance on peut même voir le retour de la souris chaude Uno Turbo.
Sources-dire la voiture de part sa plateforme avec la prochaine génération de Panda. Les deux trois et cinq portes de modèles seront disponibles, tout comme dans la précédente génération Uno. Il aura intérieurs différents, un pour la zone européenne, qui dispose de la même intérieur que la Fiat 500 et une autre version de sa part à l'intérieur du Palio.
Projection le long de la espionné Uno est une prestation de la voiture par le designer Jorge Fernandez. Bien que Fernandez a utilisé la 500 comme base de sa conception, il n'a pas pris les grandes lignes de la rétro 500. Le rendu représente un voiture moderne.
Dans un certain nombre de marchés dans le monde des 500, Panda, Grande Punto et Palio sont vendus les uns à côté des autres sans être considéré comme le cannibalisme. Cette mai également se produire lorsque les rendements Uno ou mai, il sera badged comme quelque chose d'autre. Avec suffisamment de demande et de la chance on peut même voir le retour de la souris chaude Uno Turbo.
Audi RS5 Épiées avec Retractable Aileron arrière
Ces frais sont les photos espion de 2010 Audi RS 5. Les deux porte-voiture de sport devrait être lancé en Juillet 2010 selon le calendrier de déploiement Audi fuite. Ce modèle vu les essais à la Nürburgring portait un nouvel aileron arrière rétractable. Des rumeurs ont récemment émergé d'une version légère de la voiture qui remonte à l'Ur-Quattro ou "original" Quattro Coupé de 1980.
Il est dit que ce modèle va peser au moins de 1400 kg (3086 lb) et être alimenté par une 425bhp (317kW) moteur V6 de l'exécution de deux turbos. Ce serait tout un exploit en tenant compte du fait que le Quattro pèse environ 1300 kg (2866 lb). Information tirée du journal allemand AutoBild dit la voiture sera prête en l'an 2012 à un prix de détail d'environ 70.000 €.
En revanche, le stock RS 5 est entendu d'utiliser le 4,2-litre V8 pour ses 450hp (331kW). Faut-il vraiment d'atteindre ce chiffre, il serait aussi puissant que la génération précédente RS 6. Il intègre un aileron arrière, quattro AWD, deux énormes tuyaux d'échappement de forme ovale et d'un choix d'une 6-vitesses manuelle ou DSG à 7 vitesses boîte.
Il est dit que ce modèle va peser au moins de 1400 kg (3086 lb) et être alimenté par une 425bhp (317kW) moteur V6 de l'exécution de deux turbos. Ce serait tout un exploit en tenant compte du fait que le Quattro pèse environ 1300 kg (2866 lb). Information tirée du journal allemand AutoBild dit la voiture sera prête en l'an 2012 à un prix de détail d'environ 70.000 €.
En revanche, le stock RS 5 est entendu d'utiliser le 4,2-litre V8 pour ses 450hp (331kW). Faut-il vraiment d'atteindre ce chiffre, il serait aussi puissant que la génération précédente RS 6. Il intègre un aileron arrière, quattro AWD, deux énormes tuyaux d'échappement de forme ovale et d'un choix d'une 6-vitesses manuelle ou DSG à 7 vitesses boîte.
Une Aston Martin-77 dévoilé à Concorso d'Eleganza Dispose d'un 7,3-litre moteur V12
Après plusieurs teasers et une simulation de présentation au Salon de Genève, Aston Martin a officiellement dévoilé son très attendu, une supercar-77 à la Concorso d'Eleganza dans le lac de Côme, en Italie.
En plus d'être montré pour la première fois dans l'assiette de production, la belle supercar est parmi l'une des huit entrées pour la désignation d'être voté le meilleur concept du spectacle et de prototype. Comme prévu, la One-77 a fini par remporter le prestigieux Concorso d'Eleganza Design Award avec plus de 30% du total des suffrages exprimés.
L'inauguration marque également notre premier aperçu de la nouvelle supercar de la main d'intérieur qui est vaguement basé sur la cabine du DB9. Une console centrale avec gras prime accents métal domine le poste de pilotage ainsi que la forte utilisation de la fibre de carbone trim. Ailleurs, le tableau de bord du contrastées schéma se retrouve également dans les sièges sports car ils offrent blanc unique en cuir noir avec inserts mesh.
Sous la supercar de la main-sexy laminés en aluminium extérieur réside un énorme 7,3-litres à aspiration naturelle moteur V12 qui produit plus de 700 ch. Tout fonctionnaire technique et les données de performance n'a pas été libéré, Aston a déclaré précédemment que la One-77 devrait peser environ 1500 kg (3307 lb) et être en mesure de lancer 0-60 mi / h en 3,5 secondes avant d'atteindre une vitesse de plus de 200 mph.
Conçu comme un ultra-luxe en cours de route DTM style de course, le One-77 est doté d'un léger châssis monocoque en fibre de carbone et un intérieur avec double triangle de suspension Dynamic Suspension Spool Valve amortissement. Autres équipements de la performance comprend une supercar à six vitesses séquentielle robotisée boîte de vitesses manuelle, un sèche-carter d'huile du système, les freins en céramique de carbone, et spécialement développé Pirelli P Zero Corsa pneus.
En plus d'être montré pour la première fois dans l'assiette de production, la belle supercar est parmi l'une des huit entrées pour la désignation d'être voté le meilleur concept du spectacle et de prototype. Comme prévu, la One-77 a fini par remporter le prestigieux Concorso d'Eleganza Design Award avec plus de 30% du total des suffrages exprimés.
L'inauguration marque également notre premier aperçu de la nouvelle supercar de la main d'intérieur qui est vaguement basé sur la cabine du DB9. Une console centrale avec gras prime accents métal domine le poste de pilotage ainsi que la forte utilisation de la fibre de carbone trim. Ailleurs, le tableau de bord du contrastées schéma se retrouve également dans les sièges sports car ils offrent blanc unique en cuir noir avec inserts mesh.
Sous la supercar de la main-sexy laminés en aluminium extérieur réside un énorme 7,3-litres à aspiration naturelle moteur V12 qui produit plus de 700 ch. Tout fonctionnaire technique et les données de performance n'a pas été libéré, Aston a déclaré précédemment que la One-77 devrait peser environ 1500 kg (3307 lb) et être en mesure de lancer 0-60 mi / h en 3,5 secondes avant d'atteindre une vitesse de plus de 200 mph.
Conçu comme un ultra-luxe en cours de route DTM style de course, le One-77 est doté d'un léger châssis monocoque en fibre de carbone et un intérieur avec double triangle de suspension Dynamic Suspension Spool Valve amortissement. Autres équipements de la performance comprend une supercar à six vitesses séquentielle robotisée boîte de vitesses manuelle, un sèche-carter d'huile du système, les freins en céramique de carbone, et spécialement développé Pirelli P Zero Corsa pneus.
BMW X5 et X6 M M Prix de fuite
États-Unis des informations sur les prix pour les prochains 2010 X5 et X6 M M a une fuite sur le Web avant une annonce officielle par BMW. Conformément à la fuite de document, le X5 M à partir de $ 85,400 alors que le coût X6 M $ 88.900. Même si elles sont certainement cher, les deux modèles pour gérer les sous-clés des rivaux comme le $ 90.100 Mercedes ML63 AMG et les $ 124,800 Porsche Cayenne Turbo S.
Tant de la nouvelle BMW M modèles sont équipés d'un bi-turbo 4,4-litres V8 moteur de manivelles de 555 ch (408kW) et 500 lb-pi (678Nm) de couple. Accouplés à un spécialement développé M Sports transmission - qui offre des sports, M Manuel, ainsi que tous les modes automatiques - la nouvelle XM sont capables de gérer à partir de 0-60 mi / h en seulement 4,5 secondes avant de heurter un peu la vitesse de 155 mph. Cela est encore plus impressionnante si l'on considère le ML63 AMG susmentionnées ne produit que 503 ch et 465 lb-pi de couple tandis que les salons de Cayenne un peu mieux avec 550 ch et 553 lb-pi de couple.
Parmi les autres éléments inclus sur la nouvelle BMW M écoute sont une suspension sport, agressif nouveau pare-chocs, massive 20-inch roues, et une haute performance avec système de freinage de 15,6-pouces avant et de 15,2 pouces, disques de frein arrière. Intérieur d'hébergement reçoivent également une torsion de sport avec l'ajout de sièges avant sport, sellerie cuir Merino, un volant sport, et beaucoup de M badging.
Alors que la fuite d'information ne fournit pas une bonne ventilation des paquets disponibles et des options supplémentaires, il ne laisse à penser que les concessionnaires vont commencer à prendre des commandes pour les nouveaux modèles de la fin de M le mois prochain.
Tant de la nouvelle BMW M modèles sont équipés d'un bi-turbo 4,4-litres V8 moteur de manivelles de 555 ch (408kW) et 500 lb-pi (678Nm) de couple. Accouplés à un spécialement développé M Sports transmission - qui offre des sports, M Manuel, ainsi que tous les modes automatiques - la nouvelle XM sont capables de gérer à partir de 0-60 mi / h en seulement 4,5 secondes avant de heurter un peu la vitesse de 155 mph. Cela est encore plus impressionnante si l'on considère le ML63 AMG susmentionnées ne produit que 503 ch et 465 lb-pi de couple tandis que les salons de Cayenne un peu mieux avec 550 ch et 553 lb-pi de couple.
Parmi les autres éléments inclus sur la nouvelle BMW M écoute sont une suspension sport, agressif nouveau pare-chocs, massive 20-inch roues, et une haute performance avec système de freinage de 15,6-pouces avant et de 15,2 pouces, disques de frein arrière. Intérieur d'hébergement reçoivent également une torsion de sport avec l'ajout de sièges avant sport, sellerie cuir Merino, un volant sport, et beaucoup de M badging.
Alors que la fuite d'information ne fournit pas une bonne ventilation des paquets disponibles et des options supplémentaires, il ne laisse à penser que les concessionnaires vont commencer à prendre des commandes pour les nouveaux modèles de la fin de M le mois prochain.
Ferrari 599XX officiel Photos Mise à jour
Ferrari se vanter de ce que l'extrême 599XX voie voiture et il ne ressemble à aucune de rue digne de compromis n'a encore été faite sur ce concept de modèle.
Le 599XX "étude technique" a été présenté au Salon de l'auto de Genève au cours de la dernière Mars et est basé sur la 599 GTB Fiorano. Qu'est-ce que Ferrari va faire de ce qu'ils ne disent pas, mais la spéculation salivent comporte la possibilité d'une 599 Scuderia.
Cette 599XX est livré avec 700 ch à 9000 RPM et une aérodynamique qui augmente Downforce à 280 kg à 200 km / h et 630 kg à 300 km / h. Le système comprend Actiflow fans dans le coffre à l'arrière de la chaîne de l'air sous la voiture par le biais de deux grilles à l'arrière et des jets de synthèse à l'arrière également de faciliter la circulation de l'air et de réduire la traînée.
Le rendement est maximisé aussi sur ce 599XX par le biais de la "High Dynamic Performance Concept", qui aligne les limites de la mécanique de la voiture à contrôles électroniques. Le poids est maintenue à l'aide d'éléments en fibre de carbone et la boîte de vitesses a été modifié pour réduire les temps de changement de 60 millisecondes.
Qu'est-ce que Ferrari est fait ici est la construction d'une piste pour une course de voiture pas de règles avec l'aide d'une voiture qui n'est pas encore digne de rue. Prend tout son sens.
Eh bien, nous ne pouvons que deviner ce que tous envie d'amélioration des performances en effet retombée dans des variantes d'une Ferrari 599 qui présentera très bientôt et qui vendent très bien, parce que, vous le savez, les gens riches ne sont pas à court d'argent pour facilement.
Le 599XX "étude technique" a été présenté au Salon de l'auto de Genève au cours de la dernière Mars et est basé sur la 599 GTB Fiorano. Qu'est-ce que Ferrari va faire de ce qu'ils ne disent pas, mais la spéculation salivent comporte la possibilité d'une 599 Scuderia.
Cette 599XX est livré avec 700 ch à 9000 RPM et une aérodynamique qui augmente Downforce à 280 kg à 200 km / h et 630 kg à 300 km / h. Le système comprend Actiflow fans dans le coffre à l'arrière de la chaîne de l'air sous la voiture par le biais de deux grilles à l'arrière et des jets de synthèse à l'arrière également de faciliter la circulation de l'air et de réduire la traînée.
Le rendement est maximisé aussi sur ce 599XX par le biais de la "High Dynamic Performance Concept", qui aligne les limites de la mécanique de la voiture à contrôles électroniques. Le poids est maintenue à l'aide d'éléments en fibre de carbone et la boîte de vitesses a été modifié pour réduire les temps de changement de 60 millisecondes.
Qu'est-ce que Ferrari est fait ici est la construction d'une piste pour une course de voiture pas de règles avec l'aide d'une voiture qui n'est pas encore digne de rue. Prend tout son sens.
Eh bien, nous ne pouvons que deviner ce que tous envie d'amélioration des performances en effet retombée dans des variantes d'une Ferrari 599 qui présentera très bientôt et qui vendent très bien, parce que, vous le savez, les gens riches ne sont pas à court d'argent pour facilement.
Jenson Button va conduire titre GP de Bahreïn
Jenson Button a prolongé son plomb dans les conducteurs du championnat du monde à 12 points sur son coéquipier Rubens Barrichello Brawn, en remportant le Grand Prix de Bahreïn en étouffant les conditions sur le dimanche.
Après avoir également remporté en Australie et en Malaisie, de la 29-year-old Briton dit la victoire - plus de Red Bull, Sebastian Vettel - était son favori de la saison.
"Nous avons été sur le bord de la température du moteur, pas toujours avec le rythme, les courses, vous n'êtes pas certain de sont ceux qui se sentent le mieux (pour gagner), l'équipe de Ross Brawn patron a dit à la BBC.
Shanghai gagnant Vettel maintenant sentiers Bouton pour le titre en 13 points, tandis que 3,5 points de la dérive est Jarno Trulli, qui après avoir marqué la pole position dans le désert de Sakhir terminé 2 secondes à la dérive de Vettel complète le podium.
En présence de gros fromage Luca di Montezemolo, Ferrari au moins ouvert son compte de points, même si Kimi Raikkonen 3 points à Bahreïn quitte la célèbre équipe italienne vient de la neuvième constructeurs classement.
Felipe Massa est seulement 14ème et doublés, apparemment avec Kers problèmes et après avoir à l'avant fosse pour les dommages.
Les deux BMW également affiché des dommages de combat à la fin des 56 tours de piste, et seulement battu Williams Nakajima à la retraite Kazuka le drapeau à damiers.
Après avoir également remporté en Australie et en Malaisie, de la 29-year-old Briton dit la victoire - plus de Red Bull, Sebastian Vettel - était son favori de la saison.
"Nous avons été sur le bord de la température du moteur, pas toujours avec le rythme, les courses, vous n'êtes pas certain de sont ceux qui se sentent le mieux (pour gagner), l'équipe de Ross Brawn patron a dit à la BBC.
Shanghai gagnant Vettel maintenant sentiers Bouton pour le titre en 13 points, tandis que 3,5 points de la dérive est Jarno Trulli, qui après avoir marqué la pole position dans le désert de Sakhir terminé 2 secondes à la dérive de Vettel complète le podium.
En présence de gros fromage Luca di Montezemolo, Ferrari au moins ouvert son compte de points, même si Kimi Raikkonen 3 points à Bahreïn quitte la célèbre équipe italienne vient de la neuvième constructeurs classement.
Felipe Massa est seulement 14ème et doublés, apparemment avec Kers problèmes et après avoir à l'avant fosse pour les dommages.
Les deux BMW également affiché des dommages de combat à la fin des 56 tours de piste, et seulement battu Williams Nakajima à la retraite Kazuka le drapeau à damiers.
Mercedes F1 PDG admet sortie possible
Norbert Haug a joué à la spéculation, à Bahreïn, mais nous, en Allemagne, il est clair que Mercedes-Benz de la participation dans la formule est tout à fait dans le doute.
Le chef de la direction de la marque mère de Stuttgart, Daimler AG, a déclaré à un journal allemand que le «mentir-gate 'affaire pourrait avoir des conséquences en termes de terminal de Mercedes F1 projet.
"Si la situation devait changer, peut-être à cause d'un châtiment raisonnable par la FIA, il est possible que nous pourrions considérer notre engagement», a déclaré Dieter Zetsche Focus.
La Focus publication a ajouté que le comité de direction de Daimler se rencontrer et de discuter éventuellement de repartir sur une formule de lundi, deux jours avant le Conseil mondial du sport automobile estime accusations de fraude contre l'équipe McLaren partenaire à Paris.
Le chef de la direction de la marque mère de Stuttgart, Daimler AG, a déclaré à un journal allemand que le «mentir-gate 'affaire pourrait avoir des conséquences en termes de terminal de Mercedes F1 projet.
"Si la situation devait changer, peut-être à cause d'un châtiment raisonnable par la FIA, il est possible que nous pourrions considérer notre engagement», a déclaré Dieter Zetsche Focus.
La Focus publication a ajouté que le comité de direction de Daimler se rencontrer et de discuter éventuellement de repartir sur une formule de lundi, deux jours avant le Conseil mondial du sport automobile estime accusations de fraude contre l'équipe McLaren partenaire à Paris.
Phantasma Wide Body Kit pour Mercedes CL65 Paru
ASMA présente les PhantASMA65 CL, une voiture basée sur la Mercedes-Benz CL 65 AMG coupe. L'extérieur est complètement différente de celle de la norme des véhicules à un point tel qu'il est à peine reconnaissable en tant que quelque chose qui était une fois un Mercedes-Benz. Peut-être que l'ensemble de point.
Malgré tout, le kit comprend un nouveau monté avant-ASMA avec son style de multiples lames de calandre et des prises d'air. A l'arrière, des prises d'air supplémentaires sont disponibles sur le nouveau pare-chocs. Un diffuseur d'air massif sépare les quatre tuyaux d'échappement ovales, niché sur les deux côtés de la voiture. Ainsi, le regard est différent ASMA estime que Pablo Picasso lui-même aurait pu l'imaginer.
Le brillant PhantASMA65 fonctionne sur des roues de 22 pouces à l'avant et à l'arrière tandis que les pneus sont 255/30 ZR 22 à l'avant et 295/25 ZR 22 sur l'essieu arrière. Le châssis de la voiture a été réduite de quelque 35 mm.
Le V12 bi-turbo rejette maintenant un vigoureux 533kW (725hp) et d'un monumental 1180Nm (870 lb-pi) de couple. ASMA dit le CL modifiés permettra d'atteindre un haut de gamme d'environ 330 km / h (205 mph). En comparaison, les cinq mètres de long stock CL 65 AMG crache 457kW (621hp), clés à 1000nm (738 lb-pi) de couple et une vitesse limitée de 250 km / h (155 mph).
Malgré tout, le kit comprend un nouveau monté avant-ASMA avec son style de multiples lames de calandre et des prises d'air. A l'arrière, des prises d'air supplémentaires sont disponibles sur le nouveau pare-chocs. Un diffuseur d'air massif sépare les quatre tuyaux d'échappement ovales, niché sur les deux côtés de la voiture. Ainsi, le regard est différent ASMA estime que Pablo Picasso lui-même aurait pu l'imaginer.
Le brillant PhantASMA65 fonctionne sur des roues de 22 pouces à l'avant et à l'arrière tandis que les pneus sont 255/30 ZR 22 à l'avant et 295/25 ZR 22 sur l'essieu arrière. Le châssis de la voiture a été réduite de quelque 35 mm.
Le V12 bi-turbo rejette maintenant un vigoureux 533kW (725hp) et d'un monumental 1180Nm (870 lb-pi) de couple. ASMA dit le CL modifiés permettra d'atteindre un haut de gamme d'environ 330 km / h (205 mph). En comparaison, les cinq mètres de long stock CL 65 AMG crache 457kW (621hp), clés à 1000nm (738 lb-pi) de couple et une vitesse limitée de 250 km / h (155 mph).
Audi d'annuler 3.2L V6 et V8 pour 2010
Selon de récents rapports, Audi of America a produit des changements majeurs pour 2010, y compris l'élimination de la 3,2-litre VR6 et 3.2 V6 FSI (90 degrés), ainsi que les moteurs de la mort de la S8.
La Volkswagen dérivés 3,2-litre d'étaler six VR moteur a une longue histoire (près de 20 ans) dans la VW / Audi gamme et à partir de 2009, il a été mentionné dans l'A3 et TT alors que le V6 FSI de l'A4. Bien qu'il n'y ait pas de commentaires directs Audi préciser la raison de laisser tomber les 250 chevaux (265 ch en A4) du moteur, il semble que le moteur de prendre des taux a été bien inférieur aux attentes, surtout quand il a dû composer avec la plus efficace et plus seulement un peu moins puissant 2,0-litre turbo.
Alors que la lenteur de vente sont de nature à blâmer pour la 3,2-litre d 'abandon, la S8 et A8 W12 se la hache parce que Audi se prépare à lancer une nouvelle A8 en 2010. Il reste difficile de savoir si ces modèles seront de retour à la gamme après la prochaine génération de A8 est introduit, car elles aussi affiché moins que brillants chiffres de vente.
Maintenant que la grande nouvelle est sortie de la voie, les autres décès pour 2010 est l'élimination de la traction avant Audi TT avec le 2,0-litres turbocompressé à quatre cylindres du moteur.
Malgré tout cela, sombre, Audi va présenter les consommateurs américains à la nouvelle S4 berline, ajoutez une entrée de 2,0-litre turbo coupé A5, et le lancement très attendu de la R8 V10.
La Volkswagen dérivés 3,2-litre d'étaler six VR moteur a une longue histoire (près de 20 ans) dans la VW / Audi gamme et à partir de 2009, il a été mentionné dans l'A3 et TT alors que le V6 FSI de l'A4. Bien qu'il n'y ait pas de commentaires directs Audi préciser la raison de laisser tomber les 250 chevaux (265 ch en A4) du moteur, il semble que le moteur de prendre des taux a été bien inférieur aux attentes, surtout quand il a dû composer avec la plus efficace et plus seulement un peu moins puissant 2,0-litre turbo.
Alors que la lenteur de vente sont de nature à blâmer pour la 3,2-litre d 'abandon, la S8 et A8 W12 se la hache parce que Audi se prépare à lancer une nouvelle A8 en 2010. Il reste difficile de savoir si ces modèles seront de retour à la gamme après la prochaine génération de A8 est introduit, car elles aussi affiché moins que brillants chiffres de vente.
Maintenant que la grande nouvelle est sortie de la voie, les autres décès pour 2010 est l'élimination de la traction avant Audi TT avec le 2,0-litres turbocompressé à quatre cylindres du moteur.
Malgré tout cela, sombre, Audi va présenter les consommateurs américains à la nouvelle S4 berline, ajoutez une entrée de 2,0-litre turbo coupé A5, et le lancement très attendu de la R8 V10.
Aston Martin revient à Nürburgring 24-heures de course avec la Nouvelle-V12 Vantage
Aston Martin CEO Dr. Ulrich Bez mai sonne comme une simple combinaison de certains, mais la passion de sa marque jaillit dans les veines. Le 23 Mai à la 37e ADAC Nürburgring 24 heures de course le bon médecin ligne contre des rivaux pour la quatrième fois consécutive à la concurrence dans la nouvelle V12 Vantage. La course est considérée par les Aston Martin qui est la dernière d'ingénierie d'essais de durabilité pour la V12 Vantage programme.
La future norme de la voiture a un 6,0-litre moteur V12 qui produit 510bhp (380kW) et 570Nm (420 lb pi) de couple. Son 0 - 62 mph temps est de 4,2 secondes et la vitesse maximale est 190 mph (305 km / h). La compétition automobile utilise ce même moteur sans modifications.
Les seuls changements qui ont été faites ont été minimes et ont été effectués afin de maintenir un haut niveau de sécurité, pour réduire le poids et améliorer la manipulation (de suspension). La voiture standard déjà caractéristiques des composants de fibre de carbone. À condition que le Pirelli P Zero sélectionnés Circuit Racing pneus slick.
«Nous avons déjà une expérience éprouvée lors de la course Nürburgring nos voitures de la route avec peu de modification", a déclaré le Dr Bez », et en 2009, nous célébrons aussi notre 50-anniversaire de gagner l'ADAC Nürburgring 1000 km avec une DBR1.
Plus de courses sont programmées pour Aston Martin. Le prochain grand Nürburgring est l'un après les 24 Heures du Mans à partir du 13 Juin. Il a été signalé que le British mai marque également se préparer à aller en Formule Un dès 2010.
Aston Martin distributeurs commencent à vendre les unités de production de la nouvelle V12 Vantage en Juillet à un prix de £ 135,000 (US $ 197,200). Un total de 1000 exemples seront jamais réalisés au cours de la voiture de production de vie.
La future norme de la voiture a un 6,0-litre moteur V12 qui produit 510bhp (380kW) et 570Nm (420 lb pi) de couple. Son 0 - 62 mph temps est de 4,2 secondes et la vitesse maximale est 190 mph (305 km / h). La compétition automobile utilise ce même moteur sans modifications.
Les seuls changements qui ont été faites ont été minimes et ont été effectués afin de maintenir un haut niveau de sécurité, pour réduire le poids et améliorer la manipulation (de suspension). La voiture standard déjà caractéristiques des composants de fibre de carbone. À condition que le Pirelli P Zero sélectionnés Circuit Racing pneus slick.
«Nous avons déjà une expérience éprouvée lors de la course Nürburgring nos voitures de la route avec peu de modification", a déclaré le Dr Bez », et en 2009, nous célébrons aussi notre 50-anniversaire de gagner l'ADAC Nürburgring 1000 km avec une DBR1.
Plus de courses sont programmées pour Aston Martin. Le prochain grand Nürburgring est l'un après les 24 Heures du Mans à partir du 13 Juin. Il a été signalé que le British mai marque également se préparer à aller en Formule Un dès 2010.
Aston Martin distributeurs commencent à vendre les unités de production de la nouvelle V12 Vantage en Juillet à un prix de £ 135,000 (US $ 197,200). Un total de 1000 exemples seront jamais réalisés au cours de la voiture de production de vie.
Morgan Aero Supersports Revealed
Dans cette 100e année d'opérations de Morgan Motor Company, le fabricant de spécialités a annoncé ils mettent la Morgan Aero Supersports sur le marché. À ce jour, Morgan est toujours propriété de la famille de l'entrepreneur HFS Morgan, et il montre dans un grand nombre de caractéristiques de conception encore visibles sur leurs voitures d'aujourd'hui.
Le petit-fils de HFS Morgan, Charles Morgan, a parlé de la voiture grâce à l'élégance du minimalisme. "C'est une célébration de notre amour, de voitures et de la romance et du Voyage est un modèle de montage d'annoncer au cours de Morgan's Centenary année.
Le léger Supersports Aero utilise des avions de qualité en aluminium pour la carrosserie avec l'intention de maintenir le poids aussi faible que possible. L'aluminium est également utilisé sur les deux panneaux de toit amovibles, qui sont placés dans le coffre lorsqu'il n'est pas utilisé. Même le châssis est construit à partir du métal léger, qui utilise le collage pour accroître la rigidité.
Partageant la même plate-forme de la Morgan Aero Eight GT3, l'Aero Supersports crash dépasse plus les normes de sécurité dans le monde entier.
Cette voiture est alimentée par le (également en aluminium) 4,8-litre V8 moteur de BMW, qui peuvent être accouplés à une ou l'autre à six vitesses manuelle ou transmission automatique. Alors que de nombreux automatiques sont ternes et ennuyeux, Morgan prétend le contraire sur leur voiture. "Aucune autre voiture automatique offre une telle dynamique de transmission d'énergie», disent-ils dans un communiqué de presse.
L'intérieur, la voiture n'a certainement pas déçu. L'utilisation de cuir cousu main et tout au long de bois, Morgan efforcée de faire à l'intérieur d'ergonomie de sorte qu'elle puisse être à l'aise au-dessus de tout. Alors que la plupart des caractéristiques de luxe de la voiture aurait pu avoir une incidence négative sur la performance, la société affirme ne pas s'inquiéter. "En dépit de tout cela opulence le poids de la voiture est encore minime si la voiture est sensible aux apports conducteur et économique."
Le petit-fils de HFS Morgan, Charles Morgan, a parlé de la voiture grâce à l'élégance du minimalisme. "C'est une célébration de notre amour, de voitures et de la romance et du Voyage est un modèle de montage d'annoncer au cours de Morgan's Centenary année.
Le léger Supersports Aero utilise des avions de qualité en aluminium pour la carrosserie avec l'intention de maintenir le poids aussi faible que possible. L'aluminium est également utilisé sur les deux panneaux de toit amovibles, qui sont placés dans le coffre lorsqu'il n'est pas utilisé. Même le châssis est construit à partir du métal léger, qui utilise le collage pour accroître la rigidité.
Partageant la même plate-forme de la Morgan Aero Eight GT3, l'Aero Supersports crash dépasse plus les normes de sécurité dans le monde entier.
Cette voiture est alimentée par le (également en aluminium) 4,8-litre V8 moteur de BMW, qui peuvent être accouplés à une ou l'autre à six vitesses manuelle ou transmission automatique. Alors que de nombreux automatiques sont ternes et ennuyeux, Morgan prétend le contraire sur leur voiture. "Aucune autre voiture automatique offre une telle dynamique de transmission d'énergie», disent-ils dans un communiqué de presse.
L'intérieur, la voiture n'a certainement pas déçu. L'utilisation de cuir cousu main et tout au long de bois, Morgan efforcée de faire à l'intérieur d'ergonomie de sorte qu'elle puisse être à l'aise au-dessus de tout. Alors que la plupart des caractéristiques de luxe de la voiture aurait pu avoir une incidence négative sur la performance, la société affirme ne pas s'inquiéter. "En dépit de tout cela opulence le poids de la voiture est encore minime si la voiture est sensible aux apports conducteur et économique."
BMW 3-Series Coupé Facelift Épiées White Dressing
En 2008, BMW a lancé le facelifted Série 3 berline et Touring. Bientôt, le coupé et le coupé cabriolet se passer sous le bistouri pour une cure de rajeunissement. Ces photos montrent un espion blanc prototype de la coupe d'essai à Munich. En juger par les tuyaux d'échappement, il semble être un modèle de double turbo. La Série 3 Coupé E92 a été mis sur le marché depuis l'automne 2006.
Principalement, le front et l'arrière ont été déguisée, à divers niveaux, menant à la conclusion que ces deux domaines bénéficieront d'une attention spéciale dans la refonte. Nouvelles prises d'air, foglights, un nouveau pare-chocs arrière et les feux arrière à LED sont tous censés être inclus. Que la M3 coupé recevra également un lifting reste à voir.
Avec le lifting devrait arriver plus tard cette année en tant que MY 2010, la prochaine génération de gamme Série 3 n'est pas attendu avant 2012.
Principalement, le front et l'arrière ont été déguisée, à divers niveaux, menant à la conclusion que ces deux domaines bénéficieront d'une attention spéciale dans la refonte. Nouvelles prises d'air, foglights, un nouveau pare-chocs arrière et les feux arrière à LED sont tous censés être inclus. Que la M3 coupé recevra également un lifting reste à voir.
Avec le lifting devrait arriver plus tard cette année en tant que MY 2010, la prochaine génération de gamme Série 3 n'est pas attendu avant 2012.
Lancement de nouvelles Audi A4 2.0 TDI e Capable de plus de 50 mi / gal
Les marques haut de gamme allemand sont certainement mettre leur bête 2,0 litre diesel à l'essai ces jours-ci. Faire de leur mieux pour leur ensemble de l'économie / émissions avis en plaçant toujours des versions améliorées de ces buveurs de lumière dans leur compact et moyennes berlines.
Le dernier en date est d'Audi, qui est e A4 2.0 TDI réclame un avis de kilométrage de 4,6 liter/100 km, soit plus de 50 mi / gal US (51,13 mpg, pour être exact) et des émissions de CO2 de 119 g / km.
Avec le "e" probablement pour "efficace", l'A4 2.0 TDI e vient avec VW Group standard moteur 2,0 litres de 136 ch, mais modifié pour une meilleure économie de carburant. Il comporte la technologie de démarrage à l'arrêt, un ordinateur de bord que les entraîneurs le conducteur afin de maximiser l'efficacité et d'un 6-vitesses manuelle avec un soulevé de démultiplication final qui réduit la vitesse du moteur à chaque engin.
Le modèle A4 Avant sera également disponible en tant que "e" modèle avec le même moteur.
Oh, ne pas laisser que 50 mi / gal US avis vous tromper au sujet de la libération en Amérique du Nord pour ce A4 "e". Audi est tout en vantant les fissures étape. Cette Audi n'est pas dirigée vers le marché américain à aller contre la Toyota Prius 50 mpg, bien qu'il le devrait. L'A4 2.0 TDI e est un modèle européen, et il n'est pas (encore) prévue pour une sortie US.
L'A4 2.0 TDI e litre sera en vente au début du mois de Juin avec un prix de départ de 30.800 euros.
Le dernier en date est d'Audi, qui est e A4 2.0 TDI réclame un avis de kilométrage de 4,6 liter/100 km, soit plus de 50 mi / gal US (51,13 mpg, pour être exact) et des émissions de CO2 de 119 g / km.
Avec le "e" probablement pour "efficace", l'A4 2.0 TDI e vient avec VW Group standard moteur 2,0 litres de 136 ch, mais modifié pour une meilleure économie de carburant. Il comporte la technologie de démarrage à l'arrêt, un ordinateur de bord que les entraîneurs le conducteur afin de maximiser l'efficacité et d'un 6-vitesses manuelle avec un soulevé de démultiplication final qui réduit la vitesse du moteur à chaque engin.
Le modèle A4 Avant sera également disponible en tant que "e" modèle avec le même moteur.
Oh, ne pas laisser que 50 mi / gal US avis vous tromper au sujet de la libération en Amérique du Nord pour ce A4 "e". Audi est tout en vantant les fissures étape. Cette Audi n'est pas dirigée vers le marché américain à aller contre la Toyota Prius 50 mpg, bien qu'il le devrait. L'A4 2.0 TDI e est un modèle européen, et il n'est pas (encore) prévue pour une sortie US.
L'A4 2.0 TDI e litre sera en vente au début du mois de Juin avec un prix de départ de 30.800 euros.
2010 Corvette Grand Sport Revealed
Est la réintroduction de la Corvette Grand Sport badge de sa gamme. La nouvelle Corvette Grand Sport 2010 est basé sur le groupe motopropulseur avec LS3 de grande instance de style. Il dispose d'une piste de course de race suspension pour des performances supérieures plaisir. Les deux porte-voiture de sport est dans les deux Grand Sport Coupé ou Cabriolet versions. Ce dernier dispose d'un toit amovible. Le Grand Sport remplace la Corvette Z51 du paquet précédent.
L'alimentation de puissance aux roues arrière est le LS3 6,2-litre V8 en aluminium qui fournit 430bhp (321kW) et 424 lb-pi (575Nm) de couple. Ces chiffres sont obtenus avec le standard du système d'échappement. Montage en option à deux modes de puissance du système d'échappement des randonnées à 436bhp (325kW) et le couple s'élève à 428 lb-pi (580Nm). Le 0 - 60 mph temps aurait amélioré de 0,2 secondes par rapport à d'autres modèles LS3-alimenté.
Les clients pourront choisir entre une manuelle 6 vitesses et une automatique 6 vitesses de transmission. Il existe également quatre niveaux de finition à choisir de. Différentes tailles de pneus 275/35ZR18 à l'avant et 325/30ZR19 à l'arrière autour de 18 pouces avant et 19 pouces respectivement, les roues arrière. Électroniques de contrôle de traction et de l'ABS en standard.
Extérieur couleurs sont identiques à celles offertes dans le cadre normal Corvettes. De plus, un forfait est disponible du patrimoine de la Grand Sport, qui consiste en deux tons de sièges au Grand Sport de broderie et de garde-boue avant de hachage marques qui sont offerts en quatre couleurs.
Grand Sport est un nom qui est sorti en 1963 comme un badge sur l'usine de construction, léger et prêt à la production de course de voitures. Ce n'étaient pas officiellement soutenue par GM, mais ont néanmoins été piloté par des corsaires dans l'ensemble de l'années 1960.
L'alimentation de puissance aux roues arrière est le LS3 6,2-litre V8 en aluminium qui fournit 430bhp (321kW) et 424 lb-pi (575Nm) de couple. Ces chiffres sont obtenus avec le standard du système d'échappement. Montage en option à deux modes de puissance du système d'échappement des randonnées à 436bhp (325kW) et le couple s'élève à 428 lb-pi (580Nm). Le 0 - 60 mph temps aurait amélioré de 0,2 secondes par rapport à d'autres modèles LS3-alimenté.
Les clients pourront choisir entre une manuelle 6 vitesses et une automatique 6 vitesses de transmission. Il existe également quatre niveaux de finition à choisir de. Différentes tailles de pneus 275/35ZR18 à l'avant et 325/30ZR19 à l'arrière autour de 18 pouces avant et 19 pouces respectivement, les roues arrière. Électroniques de contrôle de traction et de l'ABS en standard.
Extérieur couleurs sont identiques à celles offertes dans le cadre normal Corvettes. De plus, un forfait est disponible du patrimoine de la Grand Sport, qui consiste en deux tons de sièges au Grand Sport de broderie et de garde-boue avant de hachage marques qui sont offerts en quatre couleurs.
Grand Sport est un nom qui est sorti en 1963 comme un badge sur l'usine de construction, léger et prêt à la production de course de voitures. Ce n'étaient pas officiellement soutenue par GM, mais ont néanmoins été piloté par des corsaires dans l'ensemble de l'années 1960.
Première complet une Aston Martin-77 Concept Set for World Debut
L'Aston Martin One-77 qui a été révélé au Salon de Genève 2009 a été de ne pas le châssis numéro 1, mais était en fait une illustration technique de la voiture. Peu de temps après le spectacle, le travail a commencé à élaborer le premier exemple complet à la main. Le Concorso d'Eleganza événement qui a lieu entre le 24 et 26 avril, sur les rives du lac de Côme en Italie est le lieu où ce concept entièrement construit la voiture fera ses débuts mondiaux.
Tout sera mis en valeur, de la 7,3-litre moteur V12 à l'intérieur de ses pièces et la main ce que Aston appelle «matériaux exotiques". L'entreprise affirme que c'est leur "argent sans objet l'engagement vers la qualité» qui fera la Une-77 se démarquer de la foule.
Chef de la direction de Dr Ulrich Bez, a déclaré: "C'est une étape majeure dans un-77 du programme de génie, en montrant la première voiture, et fera la démonstration de nouvelles normes dans de nombreux domaines de la conception automobile."
Aston Martin met beaucoup d'accent sur la manière dont cette étonnante voiture sera, sur la manière dont il va se déplacer les frontières entre l'art et de design automobile. Il est vraiment l'aboutissement d'AM du savoir-faire technologique, son savoir-faire et les performances des prouesses.
Très peu de voitures de tout type que l'on peut penser à avoir eu autant de battage de leurs responsables avant même qu'ils ont été présentés au public. Nous espérons que les Aston Martin One-77 correspondent à la vie à Ballyhoo.
Tout sera mis en valeur, de la 7,3-litre moteur V12 à l'intérieur de ses pièces et la main ce que Aston appelle «matériaux exotiques". L'entreprise affirme que c'est leur "argent sans objet l'engagement vers la qualité» qui fera la Une-77 se démarquer de la foule.
Chef de la direction de Dr Ulrich Bez, a déclaré: "C'est une étape majeure dans un-77 du programme de génie, en montrant la première voiture, et fera la démonstration de nouvelles normes dans de nombreux domaines de la conception automobile."
Aston Martin met beaucoup d'accent sur la manière dont cette étonnante voiture sera, sur la manière dont il va se déplacer les frontières entre l'art et de design automobile. Il est vraiment l'aboutissement d'AM du savoir-faire technologique, son savoir-faire et les performances des prouesses.
Très peu de voitures de tout type que l'on peut penser à avoir eu autant de battage de leurs responsables avant même qu'ils ont été présentés au public. Nous espérons que les Aston Martin One-77 correspondent à la vie à Ballyhoo.
Porsche 997 Cup pour Aerokit Facelift Spy Photos
Porsche est le développement d'une Coupe du Aerokit (nouveau pare-chocs avant et arrière, aileron arrière) pour leur Tequipment programme de la Porsche 997 lifting. Alors que les pare-chocs avant est entièrement redessinée, la partie arrière ne reçoit que des modifications mineures en comparaison avec le Porsche Tequipment Aerokit Cup pour la première génération.
La Coupe Aerokit sera disponible directement montés dans l'usine ou de l'existant après-vente de voitures en tant que solution est monté sur le concessionnaire Porsche. La présentation est attendue pour le Salon de Francfort (IAA) en Septembre.
Toujours prévu pour la présentation au Salon de Francfort (IAA): Un Powerkit facultatif, ce qui augmentera la puissance de la Porsche 997 Carrera S lifting d'environ 25 ch. Selon les rumeurs Powerkit comprendront la Porsche Sport Exhaust System (qui est déjà disponible), la Coupe du prototype Aerokit sur ces images est de ce système d'échappement équipé, de sorte que la voiture est peut-être pas juste un prototype pour la Coupe du Aerokit et aussi un prototype de la Powerkit.
La Coupe Aerokit sera disponible directement montés dans l'usine ou de l'existant après-vente de voitures en tant que solution est monté sur le concessionnaire Porsche. La présentation est attendue pour le Salon de Francfort (IAA) en Septembre.
Toujours prévu pour la présentation au Salon de Francfort (IAA): Un Powerkit facultatif, ce qui augmentera la puissance de la Porsche 997 Carrera S lifting d'environ 25 ch. Selon les rumeurs Powerkit comprendront la Porsche Sport Exhaust System (qui est déjà disponible), la Coupe du prototype Aerokit sur ces images est de ce système d'échappement équipé, de sorte que la voiture est peut-être pas juste un prototype pour la Coupe du Aerokit et aussi un prototype de la Powerkit.
Gemballa Tornado 750 GTS / 4 de conversion
Gemballa fondé leur nouvelle machine, le Tornado 750 GTS de la Porsche Cayenne Turbo, et ils seront les premiers à vous dire la relation est perdue. Bien que le poids a été diminué de 250 kilos, la puissance a été brutalement à 750 ch.
Le fabricant est prompt à souligner que la majorité des changements mis en place sur le véhicule était de déséquilibrés en ce SUV à part entière "voiture de sport haute performance", mais de maintien de l'espace intérieur à peu près le même. De carbone a été utilisé sur la majorité du corps, avec des tabliers avant et arrière de la jupe. Une lèvre est intégré dans le tablier avant, avec une liaison carbone-flapped spoiler à l'arrière. Ces changements donnent plus downthrust, tout en donnant l'ex-SUV "typiques allongée look voiture de sport."
Cela signifie également pouvoir ajouter la nécessité pour les grandes prises d'air, qui fournit l'air à l'avant les freins, huile et d'air intermédiaire, et le moteur. Léger 22-inch GT Sport forgé les roues sont un gros 12 pouces de large. Grâce à des roues avant, vous pouvez voir l'énorme croix foré six disques et étriers de freins à piston. Quatre pistons de freins sont utilisés à l'arrière. Pendant ce temps, le kit réglable coilover le véhicule tombe en baisse d'environ 70 millimètres.
Modifications comprennent un intérieur redessiné la console centrale et tableau de bord pour faire de la voiture ont une plus «le sentiment du poste de pilotage." Construit en est le nouveau système de contrôle des données, en montrant "l'accélération, cross-accélération, de décélération et de valeurs". Le système de divertissement de siège arrière est paré avec un choix d'ouvrages en cuir, fibre de carbone et l'aluminium.
Mais la vraie histoire sur ce qui est SUV-être les 750 ch du moteur V8. Capacité du moteur est augmenté à cinq litres, à la coutume des pistons forgés, bielles, et de nouveaux turbos. L'intermédiaire a un air de "90 pour cent plus grande zone de refroidissement." Ces changements, non seulement conduit à plus de puissance, mais de plus hors de la ligne de puissance aussi. Le moteur génère une énorme 1050 Nm à 3200 tr / min environ.
Résultat: 0-100km / h en 4,3 secondes, et un 300 + km / h la vitesse maximale.
Gemballa seulement de faire des plans de 50 modèles de cette nouvelle édition limitée. La Gemballa Tornado GTS détail de € 400.000.
Le fabricant est prompt à souligner que la majorité des changements mis en place sur le véhicule était de déséquilibrés en ce SUV à part entière "voiture de sport haute performance", mais de maintien de l'espace intérieur à peu près le même. De carbone a été utilisé sur la majorité du corps, avec des tabliers avant et arrière de la jupe. Une lèvre est intégré dans le tablier avant, avec une liaison carbone-flapped spoiler à l'arrière. Ces changements donnent plus downthrust, tout en donnant l'ex-SUV "typiques allongée look voiture de sport."
Cela signifie également pouvoir ajouter la nécessité pour les grandes prises d'air, qui fournit l'air à l'avant les freins, huile et d'air intermédiaire, et le moteur. Léger 22-inch GT Sport forgé les roues sont un gros 12 pouces de large. Grâce à des roues avant, vous pouvez voir l'énorme croix foré six disques et étriers de freins à piston. Quatre pistons de freins sont utilisés à l'arrière. Pendant ce temps, le kit réglable coilover le véhicule tombe en baisse d'environ 70 millimètres.
Modifications comprennent un intérieur redessiné la console centrale et tableau de bord pour faire de la voiture ont une plus «le sentiment du poste de pilotage." Construit en est le nouveau système de contrôle des données, en montrant "l'accélération, cross-accélération, de décélération et de valeurs". Le système de divertissement de siège arrière est paré avec un choix d'ouvrages en cuir, fibre de carbone et l'aluminium.
Mais la vraie histoire sur ce qui est SUV-être les 750 ch du moteur V8. Capacité du moteur est augmenté à cinq litres, à la coutume des pistons forgés, bielles, et de nouveaux turbos. L'intermédiaire a un air de "90 pour cent plus grande zone de refroidissement." Ces changements, non seulement conduit à plus de puissance, mais de plus hors de la ligne de puissance aussi. Le moteur génère une énorme 1050 Nm à 3200 tr / min environ.
Résultat: 0-100km / h en 4,3 secondes, et un 300 + km / h la vitesse maximale.
Gemballa seulement de faire des plans de 50 modèles de cette nouvelle édition limitée. La Gemballa Tornado GTS détail de € 400.000.
SLS AMG Mercedes Gullwing Épiées en blanc pour la première fois
S'il est vrai qu'une grande partie de la Mercedes-Benz AMG Gullwing supercar SLS a été espionné à divers titres avant, c'est la première fois il est sorti en clair blanc. White est dit être presque aussi populaire que l'argent / gris, dans de nombreux marchés à travers le monde pour Merc. Ces images montrent aussi espionner un peu plus de chair dans le cadre de la SLS peau car elle jette quelques pièces de camouflage. Nous pouvons voir deux tuyaux d'échappement trapézoïdales ainsi.
Bien sûr, la voiture de l'intérieur a été officiellement révélé par le biais de quelques photos qui montre non seulement des plans de coupe, mais la chose réelle. Appareillage de commutation, le levier de vitesse, le tableau de bord, la console centrale et des parties de sièges ont été clairement vu dans ces images.
Mercedes-Benz a déjà annoncé les détails du moteur pour le SLS. Il utilise une vitesse de 7-double embrayage couplée à une transmission de 6,2-litres V8 à aspiration naturelle de produire 571hp (420kW) et 650nm (479lb-pi) de couple. Le 0 - 100 km / h terme sera achevée en 3.8 secondes et vitesse de 315 km sera / h.
McLaren Automotive dont Mercedes-Benz a été le partenaire dans le développement de la supercar SLR McLaren 2003, travaillent à leur propre code de la P11 challenger pour ce segment. Cependant, le moteur et les informations sur les performances n'ont pas été libérés.
Bien sûr, la voiture de l'intérieur a été officiellement révélé par le biais de quelques photos qui montre non seulement des plans de coupe, mais la chose réelle. Appareillage de commutation, le levier de vitesse, le tableau de bord, la console centrale et des parties de sièges ont été clairement vu dans ces images.
Mercedes-Benz a déjà annoncé les détails du moteur pour le SLS. Il utilise une vitesse de 7-double embrayage couplée à une transmission de 6,2-litres V8 à aspiration naturelle de produire 571hp (420kW) et 650nm (479lb-pi) de couple. Le 0 - 100 km / h terme sera achevée en 3.8 secondes et vitesse de 315 km sera / h.
McLaren Automotive dont Mercedes-Benz a été le partenaire dans le développement de la supercar SLR McLaren 2003, travaillent à leur propre code de la P11 challenger pour ce segment. Cependant, le moteur et les informations sur les performances n'ont pas été libérés.
BMW X5 M First Real World Photos Après Debut
Nos amis à BMWBlog.com ont réussi à capturer le premier "vrai monde" des images de la prochaine BMW X5 M. 2010
À la différence des photos de presse, qui a présenté un peu flatteuse bleu extérieur, les nouvelles images montrent un beau chercher X5 M paré dans ce qui semble être Titanium Silver Metallic. Alors que beaucoup d'entre nous ont encore nos doutes quant à la nécessité d'une marque M crossover / SUV, il est indéniable que le X5 M a freiner appel en raison de son agression de pare-chocs avant et arrière ainsi que certains attractive la recherche 20-inch jantes en alliage.
Power vient de la nouvelle BMW 4,4-litre twin-turbo moteur V8 qui produit 555 chevaux (408kW) et 500 lb-pi (678Nm) de couple. Le moteur est connecté à un à six vitesses de transmission automatique M Sports qui comprend le sport et M modes manuel et un mode automatique traditionnelle pour une flexibilité inégalée. Merci à la combinaison unique de transmission d'un ingénieux et un monstre d'un moteur, toutes les roues motrices peuvent X5 M tiret de 0-60 mi / h en seulement 4,5 secondes avant de heurter un peu la vitesse de 155 mph.
Le X5 M goodies la performance ne réside pas seulement sous le capot que le nouveau modèle dispose également d'une suspension sport M avec Adaptive Drive, Electronic Damping Control, et Active Roll stabilisation ainsi que d'une haute performance M système de freinage qui est livré avec massive 15,6 pouces avant et de 15,2 pouces, disques de frein arrière.
À la différence des photos de presse, qui a présenté un peu flatteuse bleu extérieur, les nouvelles images montrent un beau chercher X5 M paré dans ce qui semble être Titanium Silver Metallic. Alors que beaucoup d'entre nous ont encore nos doutes quant à la nécessité d'une marque M crossover / SUV, il est indéniable que le X5 M a freiner appel en raison de son agression de pare-chocs avant et arrière ainsi que certains attractive la recherche 20-inch jantes en alliage.
Power vient de la nouvelle BMW 4,4-litre twin-turbo moteur V8 qui produit 555 chevaux (408kW) et 500 lb-pi (678Nm) de couple. Le moteur est connecté à un à six vitesses de transmission automatique M Sports qui comprend le sport et M modes manuel et un mode automatique traditionnelle pour une flexibilité inégalée. Merci à la combinaison unique de transmission d'un ingénieux et un monstre d'un moteur, toutes les roues motrices peuvent X5 M tiret de 0-60 mi / h en seulement 4,5 secondes avant de heurter un peu la vitesse de 155 mph.
Le X5 M goodies la performance ne réside pas seulement sous le capot que le nouveau modèle dispose également d'une suspension sport M avec Adaptive Drive, Electronic Damping Control, et Active Roll stabilisation ainsi que d'une haute performance M système de freinage qui est livré avec massive 15,6 pouces avant et de 15,2 pouces, disques de frein arrière.
Carlsson Previews New W212 E-Class Tuning Program
La prochaine Tuning World Bodensee 2009 auto show en Allemagne (30 avril - 3 Mai) sera la première mondiale de la nouvelle Classe E par Carlsson. L'entreprise a travaillé d'accord sur de nombreux aspects de la Mercedes-Benz Classe E et a écrit ses paquets d'améliorer ce qui est déjà une bonne voiture.
L'extérieur est monté verticalement en marche avec l'allumage diurne des feux à LED, d'un maillage d'acier inoxydable et d'une calandre redessinés front tablier. Sur les côtés sont en gras jupes qui mettent en évidence l'agression de la conception. L'arrière est caractérisé par l'inclusion d'un diffuseur, un aileron arrière et de l'acier, tuyaux d'échappement. La scission rayons des roues à la hauteur de 20-pouces de diamètre et sont finis en noir et argent. Bien qu'il semble beaucoup mai a été ajouté sur la voiture, Carlsson assure que les composants sont de haute qualité, très peu de poids et qu'ils s'adaptent parfaitement.
Pédales en aluminium brossé, cuir / Alcantara, de nouveaux tapis de sol avec un logo blanc rétroéclairé Carlsson et de l'aluminium pins fonctionnalité de verrouillage de porte intérieur.
La suspension du système employé est appelé C-Tronic SUSPENSION et peut abaisser la voiture de plus de 42mm. Non seulement cela, mais il peut aussi s'adapter pour convenir à ce que règne l'état des routes de sorte que, à chaque tour il ya une bonne combinaison de sportivité et de confort.
Les moteurs ont reçu des mises à jour de match trop les regards. En Juin de la E250 CDI BlueEFFICIENCY est une randonnée de 40hp à 244hp (179kW) et de la E350 CDI BlueEFFICIENCY est une 46hp, pour un total de 277hp (204kW) à partir de Juillet. Pouvoir dans la E500 V8 augmente de 55hp à 443hp (326kW).
L'extérieur est monté verticalement en marche avec l'allumage diurne des feux à LED, d'un maillage d'acier inoxydable et d'une calandre redessinés front tablier. Sur les côtés sont en gras jupes qui mettent en évidence l'agression de la conception. L'arrière est caractérisé par l'inclusion d'un diffuseur, un aileron arrière et de l'acier, tuyaux d'échappement. La scission rayons des roues à la hauteur de 20-pouces de diamètre et sont finis en noir et argent. Bien qu'il semble beaucoup mai a été ajouté sur la voiture, Carlsson assure que les composants sont de haute qualité, très peu de poids et qu'ils s'adaptent parfaitement.
Pédales en aluminium brossé, cuir / Alcantara, de nouveaux tapis de sol avec un logo blanc rétroéclairé Carlsson et de l'aluminium pins fonctionnalité de verrouillage de porte intérieur.
La suspension du système employé est appelé C-Tronic SUSPENSION et peut abaisser la voiture de plus de 42mm. Non seulement cela, mais il peut aussi s'adapter pour convenir à ce que règne l'état des routes de sorte que, à chaque tour il ya une bonne combinaison de sportivité et de confort.
Les moteurs ont reçu des mises à jour de match trop les regards. En Juin de la E250 CDI BlueEFFICIENCY est une randonnée de 40hp à 244hp (179kW) et de la E350 CDI BlueEFFICIENCY est une 46hp, pour un total de 277hp (204kW) à partir de Juillet. Pouvoir dans la E500 V8 augmente de 55hp à 443hp (326kW).
2009 Mercedes 300 SL Gullwing Panamericana Replica
Nous avons eu juste assez doux à l'intérieur un projet de mise à jour de la Mercedes 300SL Gullwing. Si construit, le 2009 300 SL Gullwing Panamericana de l'Amérique promet de mettre à jour l'original "avec la technologie à partir de 50 ans plus tard."
Word de la voiture provient d'Arturo Alonso, qui dit la Mercedes 300SE couru dans le passé. Vous rappelez-vous mai Alonso lorsque nous vous avons parlé de la Bentley S3 E concept. Alonso, un ingénieur, fait équipe avec les Etats-Unis Bentley Boys lors de la conceptualisation de cette notion. Si construite, elle aurait un 300 ch 4,4 litres V8 et cinq vitesses ZF automatique de transmission de BMW, alors qu'il circulait sur 20x9.5 pouces forgé roues. Coût de la Bentley serait d'environ $ 150k.
Si vous avez aimé la Bentley, vous serez doublement impressionnés par la Panamericana. Sur la base d'une reproduction par l'Allemagne Hoope'r, Gullwing-AG, la 300 SL utilise une poudre d'acier ERS châssis renforcé. Le corps est composé d'une couche d'aluminium vaporisé sur un demi-millimètre d'épaisseur, recouverte d'une époxy, et recouvert de plusieurs couches de tissu de verre 7 oz tissu.
Performance sage, la voiture consomme 5,5 litres de Mercedes M-133-55 du moteur, a également trouvé sur le SLR, ainsi que les modèles AMG. Avec le nouveau réglage, le moteur produit 370 ch et un énorme couple de 530 Nm. En un an, la voiture pourrait également obtenir le nouveau, plus petit V6 Mercedes M-272-E35. Puissance chuterait de 50hp, ainsi que le couple à 360 Nm. Le moteur est jumelé à une transmission à six vitesses, avec une suspension indépendante à maintenir les choses ensemble. Les deux manuels, et speedtronic devraient être disponibles. Une coutume de radiateur et d'échappement, ainsi que l'aide réglable coilovers ajouter exclusivité et améliore les opérations.
Autres articles sur ce très faible circonscription voiture inclure la suppression des pare-chocs, l'ajout de côté cache-nez, et une nouvelle grille. La voiture a également parlé de quatre-roues en cuir, un bouton de démarrage, un haut plateau radio, et d'un harnais à quatre points. La voiture roule sur des roues 17x8 pouces AMG enveloppé de pneus Continental Sport. Red AMG étriers aura fière allure avec les accents rouges peinture. Noir-out roues bien sur la voiture peinte en noir, mais il est un argument en faveur de chrome ou de matte-même l'argent à la crème de rouge. Avec les lumières HID, cette voiture semble fantastique.
Rapprocher le rétro sentir plein cercle, cette voiture conserve l'original du tableau de bord de la 300SL.
Nous ne pouvons qu'espérer que Arturo nous donne un coup de feu à la conduite de cette chose, et pas seulement à écrire sur elle!
Word de la voiture provient d'Arturo Alonso, qui dit la Mercedes 300SE couru dans le passé. Vous rappelez-vous mai Alonso lorsque nous vous avons parlé de la Bentley S3 E concept. Alonso, un ingénieur, fait équipe avec les Etats-Unis Bentley Boys lors de la conceptualisation de cette notion. Si construite, elle aurait un 300 ch 4,4 litres V8 et cinq vitesses ZF automatique de transmission de BMW, alors qu'il circulait sur 20x9.5 pouces forgé roues. Coût de la Bentley serait d'environ $ 150k.
Si vous avez aimé la Bentley, vous serez doublement impressionnés par la Panamericana. Sur la base d'une reproduction par l'Allemagne Hoope'r, Gullwing-AG, la 300 SL utilise une poudre d'acier ERS châssis renforcé. Le corps est composé d'une couche d'aluminium vaporisé sur un demi-millimètre d'épaisseur, recouverte d'une époxy, et recouvert de plusieurs couches de tissu de verre 7 oz tissu.
Performance sage, la voiture consomme 5,5 litres de Mercedes M-133-55 du moteur, a également trouvé sur le SLR, ainsi que les modèles AMG. Avec le nouveau réglage, le moteur produit 370 ch et un énorme couple de 530 Nm. En un an, la voiture pourrait également obtenir le nouveau, plus petit V6 Mercedes M-272-E35. Puissance chuterait de 50hp, ainsi que le couple à 360 Nm. Le moteur est jumelé à une transmission à six vitesses, avec une suspension indépendante à maintenir les choses ensemble. Les deux manuels, et speedtronic devraient être disponibles. Une coutume de radiateur et d'échappement, ainsi que l'aide réglable coilovers ajouter exclusivité et améliore les opérations.
Autres articles sur ce très faible circonscription voiture inclure la suppression des pare-chocs, l'ajout de côté cache-nez, et une nouvelle grille. La voiture a également parlé de quatre-roues en cuir, un bouton de démarrage, un haut plateau radio, et d'un harnais à quatre points. La voiture roule sur des roues 17x8 pouces AMG enveloppé de pneus Continental Sport. Red AMG étriers aura fière allure avec les accents rouges peinture. Noir-out roues bien sur la voiture peinte en noir, mais il est un argument en faveur de chrome ou de matte-même l'argent à la crème de rouge. Avec les lumières HID, cette voiture semble fantastique.
Rapprocher le rétro sentir plein cercle, cette voiture conserve l'original du tableau de bord de la 300SL.
Nous ne pouvons qu'espérer que Arturo nous donne un coup de feu à la conduite de cette chose, et pas seulement à écrire sur elle!
BMW 5-Series Touring Spy Dernières Photos
Plus de photos espion de la BMW série 5-Touring ont émergé et ... bon, nous commençons à avoir l'habitude de ce travail de peinture de camouflage funky sur ce sport tourer. BMW, pensez-vous que vous pouvez faire cette partie de l'ensemble des options? Appelez ça de la cuisine des années 70 nappe motif camo finition, et le jeter dans une paire de produits de bell-bottoms trop.
Cette variante de tourisme devrait se faire sur le marché en 2010, peu après l'introduction de la prochaine génération de série 5-gamme. Il viendra avec un peu d'aide de la prochaine série 5-GT à sa conception, y compris les caractéristiques telles que les nouveaux phares, capot et calandre cherchez un peu comme ceux observés sur la série 5-GT Concept.
Moteurs devrait notamment BMW 3,0 litres bi-turbo de 4,4 litre et, twin-turbo V8, tous avec beaucoup de puissance pour maintenir la nouvelle série 5-sainement ainsi cahin-caha. Sur le côté diesel, on mai probablement un 2.0 litres twin-turbo emprunté à la série 3 série qui peut rester à l'économie de carburant sur ce moyennes de 5 séries gamme. BMW a également laissé entendre avec le système hybride de la 7-série sur la série 5-aussi.
Cette variante de tourisme devrait se faire sur le marché en 2010, peu après l'introduction de la prochaine génération de série 5-gamme. Il viendra avec un peu d'aide de la prochaine série 5-GT à sa conception, y compris les caractéristiques telles que les nouveaux phares, capot et calandre cherchez un peu comme ceux observés sur la série 5-GT Concept.
Moteurs devrait notamment BMW 3,0 litres bi-turbo de 4,4 litre et, twin-turbo V8, tous avec beaucoup de puissance pour maintenir la nouvelle série 5-sainement ainsi cahin-caha. Sur le côté diesel, on mai probablement un 2.0 litres twin-turbo emprunté à la série 3 série qui peut rester à l'économie de carburant sur ce moyennes de 5 séries gamme. BMW a également laissé entendre avec le système hybride de la 7-série sur la série 5-aussi.
MINI Cooper S Épiées Attelage de remorquage avec une centrale d'échappement et de mise à jour
Une MINI Cooper S a été espionné par une caractéristique à l'arrière. La voiture sportive est ce qui semble être une barre de remorquage amovible / attelage et tuyaux d'échappement modifiés. Normalement, la Cooper S de tuyaux d'échappement sont branchés en même temps au centre juste en dessous du pare-chocs arrière. Ce groupe est le premier des ministres à l'essai avec ce nouveau système en Allemagne.
Pour l'instant, la MINI est offerte avec un attelage de remorquage OEM / bar pour la MINI One, la MINI One D et MINI Cooper en Europe et le Royaume-Uni. Le kit est fabriqué par Westphalie en Allemagne. Sa capacité de remorquage des avis européenne est de 1000 livres (454 kg) pour les remorques sans freins et 1400 livres (635 kg) pour l'une avec les freins. Les États-Unis a un peu après les applications disponibles, mais de savoir si cette unité OEM sera approuvé par les Etats-Unis, DoT ou non reste à voir.
MINI ne vendre un appareil monté à l'arrière comme une option dans un certain nombre d'autres marchés, mais que les équipements pour le transport de biens comme les vélos, poubelles, etc.
Cet attelage de remorquage peut être opportun à la lumière d'une histoire récente qui a montré un concept Airstream trailer tiré par un MINI Clubman S. Il mai également être équipés à la prochaine Cross Crossover.
Pour l'instant, la MINI est offerte avec un attelage de remorquage OEM / bar pour la MINI One, la MINI One D et MINI Cooper en Europe et le Royaume-Uni. Le kit est fabriqué par Westphalie en Allemagne. Sa capacité de remorquage des avis européenne est de 1000 livres (454 kg) pour les remorques sans freins et 1400 livres (635 kg) pour l'une avec les freins. Les États-Unis a un peu après les applications disponibles, mais de savoir si cette unité OEM sera approuvé par les Etats-Unis, DoT ou non reste à voir.
MINI ne vendre un appareil monté à l'arrière comme une option dans un certain nombre d'autres marchés, mais que les équipements pour le transport de biens comme les vélos, poubelles, etc.
Cet attelage de remorquage peut être opportun à la lumière d'une histoire récente qui a montré un concept Airstream trailer tiré par un MINI Clubman S. Il mai également être équipés à la prochaine Cross Crossover.
2012 Renault Clio Dessins de fuite
La prochaine génération de Renault Clio reste encore un long chemin à parcourir, qui devrait intervenir en 2011 ou peut-être même plus tard. N ° espion plans ont émergé pour le moment qui nous dit que ce soit Renault est très bonne au camouflage de ses produits de développement ou, plus probablement, mais il n'ya toujours pas une next-gen Clio prototype à y faire des essais.
Mais nous avons maintenant ce modèle de fuite et elle peut briller de quelques idées sur où va Renault Clio avec le design. Il s'agit certainement d'un plus Clio courbes où même les phares ont une ligne d'arc qui enveloppe le haut coin avant de la voiture. L'arrière n'est pas la fin des années 50 bombshell-boogie-crosse de l'ancienne conception Megane (heureusement), mais il est plus raffiné fleshiness qui favorise encore plus de poids inférieur wiggle épaules avec la C-piliers de la recherche plutôt mince en comparaison avec le muscle de la trappe.
La dernière Clio lifting était livrée avec des touches de la conception de la langue vu sur la nouvelle Megane et qui peut nous donner plus d'indications sur l'endroit où Renault est en cours. Mais Renault n'est pas de BMW ou encore Opel et voiture décideurs français semblent avoir un penchant pour le maintien de la conception des modèles un peu plus particulier. Et comme la Clio est en concurrence sur l'un des plus grands et les plus surpeuplés segments en Europe, vous pouvez vous attendre à Renault pour essayer de conserver le modèle à la différence que possible.
Mais nous avons maintenant ce modèle de fuite et elle peut briller de quelques idées sur où va Renault Clio avec le design. Il s'agit certainement d'un plus Clio courbes où même les phares ont une ligne d'arc qui enveloppe le haut coin avant de la voiture. L'arrière n'est pas la fin des années 50 bombshell-boogie-crosse de l'ancienne conception Megane (heureusement), mais il est plus raffiné fleshiness qui favorise encore plus de poids inférieur wiggle épaules avec la C-piliers de la recherche plutôt mince en comparaison avec le muscle de la trappe.
La dernière Clio lifting était livrée avec des touches de la conception de la langue vu sur la nouvelle Megane et qui peut nous donner plus d'indications sur l'endroit où Renault est en cours. Mais Renault n'est pas de BMW ou encore Opel et voiture décideurs français semblent avoir un penchant pour le maintien de la conception des modèles un peu plus particulier. Et comme la Clio est en concurrence sur l'un des plus grands et les plus surpeuplés segments en Europe, vous pouvez vous attendre à Renault pour essayer de conserver le modèle à la différence que possible.
Mercedes-Benz CL 500
Mercedes-Benz lance une édition spéciale CL Coupé pour célébrer le 100e anniversaire de la célèbre étoile à trois points et de l'emblème des logos. La Mercedes-Benz CL 500 est livré dans un Designo collection de peinture, et met en évidence les deux logos de la console centrale, conçu à partir de la plaque en laiton doré.
La voiture elle-même comprend un nouveau Sport AMG, qui comprend de nouveaux tabliers avant et arrière, en acier inoxydable brossé avec bas de caisse et des pédales. Les pédales sont également cloutés en caoutchouc noir, afin que vos chaussures ne glisse pas quand vous la poussée de l'accélérateur. Jetez un oeil à la photo haute résolution de la roue, et vous verrez l'argent étriers de frein peints avec le nom de l'entreprise sur les blasons. Ils sont contenus par le nouveau 20 pouces à cinq rayons doubles édition anniversaire roues fabriqués à partir d'un alliage léger. Le gris titane roues ne sera disponible sur l'édition spéciale, et disposent de l'ensemble des étoiles et Mercedes Benz couronne de laurier au centre.
L'intérieur, les conducteurs et les passagers sont accueillis avec de haute qualité en cuir cousu main. Tannés à une "lumière de couleur sable", la couture utilisée crée un contraste élevé look. Dans le cas où il est un peu étrange, c'est l'utilisation d'un cuir gris foncé sur le volant, avec du bois sombre et le tiret, combiné avec la laque piano noire et un «revêtement de toit en Alcantara anthracite. Tapis de sol sont également en noir, avec AMG écrit dans une couleur sable sur eux. Le contraste noir-brun mai être peu attrayante pour certains, mais sûrement d'autres, comme l'idée. Tout le monde est dans les avantages d'un six-disc DVD avec changeur de son surround, avec splitview. Une version mise à jour du système COMAND APS comprend une fente pour carte SD et un port USB.
Qu'est-ce que cette voiture 388 ch est destiné à faire est de célébrer 100 ans de la marque. " Daimler-Motoren-Gesellschaft enregistré la Mercedes trois étoiles sur le point 24 Juin 1909. Six semaines plus tard, en août Benz & Cie, il inscrit la marque: le mot "Benz", entouré par le laurier. Cent ans plus tard, les deux symboles sont encore iconiques, reflétant à la fois de qualité et de performance, et à l'atterrissage de l'entreprise au numéro 10 de BusinessWeek sur le "World's Best Brands" liste.
Vous pouvez commander l'édition spéciale de Mercedes-Benz CL 500 CL 500 4MATIC pour 17850 € sur le prix de base des deux véhicules. Cela porte le total des prix de la vignette avec 4matic € 137.445, soit 132.863 € sans. Les prix incluent l'Allemagne de 19% la taxe de vente.
La voiture elle-même comprend un nouveau Sport AMG, qui comprend de nouveaux tabliers avant et arrière, en acier inoxydable brossé avec bas de caisse et des pédales. Les pédales sont également cloutés en caoutchouc noir, afin que vos chaussures ne glisse pas quand vous la poussée de l'accélérateur. Jetez un oeil à la photo haute résolution de la roue, et vous verrez l'argent étriers de frein peints avec le nom de l'entreprise sur les blasons. Ils sont contenus par le nouveau 20 pouces à cinq rayons doubles édition anniversaire roues fabriqués à partir d'un alliage léger. Le gris titane roues ne sera disponible sur l'édition spéciale, et disposent de l'ensemble des étoiles et Mercedes Benz couronne de laurier au centre.
L'intérieur, les conducteurs et les passagers sont accueillis avec de haute qualité en cuir cousu main. Tannés à une "lumière de couleur sable", la couture utilisée crée un contraste élevé look. Dans le cas où il est un peu étrange, c'est l'utilisation d'un cuir gris foncé sur le volant, avec du bois sombre et le tiret, combiné avec la laque piano noire et un «revêtement de toit en Alcantara anthracite. Tapis de sol sont également en noir, avec AMG écrit dans une couleur sable sur eux. Le contraste noir-brun mai être peu attrayante pour certains, mais sûrement d'autres, comme l'idée. Tout le monde est dans les avantages d'un six-disc DVD avec changeur de son surround, avec splitview. Une version mise à jour du système COMAND APS comprend une fente pour carte SD et un port USB.
Qu'est-ce que cette voiture 388 ch est destiné à faire est de célébrer 100 ans de la marque. " Daimler-Motoren-Gesellschaft enregistré la Mercedes trois étoiles sur le point 24 Juin 1909. Six semaines plus tard, en août Benz & Cie, il inscrit la marque: le mot "Benz", entouré par le laurier. Cent ans plus tard, les deux symboles sont encore iconiques, reflétant à la fois de qualité et de performance, et à l'atterrissage de l'entreprise au numéro 10 de BusinessWeek sur le "World's Best Brands" liste.
Vous pouvez commander l'édition spéciale de Mercedes-Benz CL 500 CL 500 4MATIC pour 17850 € sur le prix de base des deux véhicules. Cela porte le total des prix de la vignette avec 4matic € 137.445, soit 132.863 € sans. Les prix incluent l'Allemagne de 19% la taxe de vente.
Ferrari 599 Prototype-Spy Photos
Ferrari a dévoilé le 599XX Concept au Salon de Genève 2009 au cours de la dernière Mars. Grâce à son concept car la nature, tout peut sortir de celle-ci, y compris un hardcore 599 Scuderia. Telle est la suspicion de nos espions après avoir brisé ces photos d'un prototype de faire des essais à haute vitesse de Ferrari Fiorano piste d'essai. La voiture n'avait pas de spoilers et les grands comme les ailes 599XX concept, mais dans ces photos on peut voir les tuyaux d'échappement modifiés positionné de façon similaire à la 599XX concept. Selon des espions, il fait un son qui soulève les poils du cou.
Habituellement, ces édition limitée piste axée sur la route les voitures se vendent bien et à ce moment-Ferrari pourrait utiliser un modèle qui déplace 599 unités étant donné le ralentissement des ventes de la voiture standard. La F430 Scuderia a bien fait pour le fabricant italien supercar.
599XX Le concept a été créé comme une voie à haute performance voiture. Il pèse moins que le stock car et son aérodynamisme a été amélioré afin de créer beaucoup de Downforce pour une meilleure manipulation. Custom noire pneus ont été installés afin de maximiser l'adhérence alors que de nouveaux freins carbone-céramique sont inclus.
Des améliorations ont également été apportées au moteur par la réorganisation des chambres de combustion, la circulation de l'air et l'utilisation de systèmes de composants légers. A la fin, la 599XX atteint une figure de pouvoir et de 700hp (515kW).
Habituellement, ces édition limitée piste axée sur la route les voitures se vendent bien et à ce moment-Ferrari pourrait utiliser un modèle qui déplace 599 unités étant donné le ralentissement des ventes de la voiture standard. La F430 Scuderia a bien fait pour le fabricant italien supercar.
599XX Le concept a été créé comme une voie à haute performance voiture. Il pèse moins que le stock car et son aérodynamisme a été amélioré afin de créer beaucoup de Downforce pour une meilleure manipulation. Custom noire pneus ont été installés afin de maximiser l'adhérence alors que de nouveaux freins carbone-céramique sont inclus.
Des améliorations ont également été apportées au moteur par la réorganisation des chambres de combustion, la circulation de l'air et l'utilisation de systèmes de composants légers. A la fin, la 599XX atteint une figure de pouvoir et de 700hp (515kW).
Chrysler Minivan révèle EV Proposition de US Post Office
Chrysler de la contribution de la Journée de la Terre a été le dévoilement de quatre tout électrique minifourgonnette concepts. Ces véhicules sont une partie importante de la demande de Chrysler pour le US Department of Energy (DoE) Transport du programme d'électrification stimulus à une subvention fédérale. Cela permettrait au constructeur automobile à mettre en place un parc national de démonstration de ces véhicules qui pourraient être utilisés par le Service postal des États-Unis dans leurs activités quotidiennes de la distribution du courrier / collection.
"Chrysler et le service postal ont une relation établie comme il ya plus de 10.000 de nos minibus dans le service postal flotte", a déclaré Lou Rhodes, Vice President-Advance Vehicle Engineering et président de ENVI, Chrysler LLC. «Le service postal est un innovateur reconnu environnement et chef de file, et nous sommes excités à la perspective de poursuivre notre relation de travail à fournir par l'énergie de remplacement des véhicules de livraison postale à l'avenir."
Le Service postal des États-Unis a également reconnu que sa flotte est vieillissante et que l'organisation cherche à le remplacer par une plus grande efficacité énergétique et respectueux de l'environnement convivial lot.
Le projet va au-delà de la fourniture de véhicules pour l'USPS cependant. Elle reconnaît aussi que ces mini-recharge, il faudra beaucoup plus que l'infrastructure existe pour le moment. Par conséquent, les principaux services publics ont été demandés et impliqué. Ils comprennent Duke, conique et DTE, chacun des qui ont signé une lettre d'intention avec Chrysler pour fournir des infrastructures à la charge des bureaux de poste dans certaines régions du pays. Finalement, ces stations peuvent être utilisés dans le cadre d'un futur véhicule électrique à l'échelle nationale recharge grille.
"Chrysler et le service postal ont une relation établie comme il ya plus de 10.000 de nos minibus dans le service postal flotte", a déclaré Lou Rhodes, Vice President-Advance Vehicle Engineering et président de ENVI, Chrysler LLC. «Le service postal est un innovateur reconnu environnement et chef de file, et nous sommes excités à la perspective de poursuivre notre relation de travail à fournir par l'énergie de remplacement des véhicules de livraison postale à l'avenir."
Le Service postal des États-Unis a également reconnu que sa flotte est vieillissante et que l'organisation cherche à le remplacer par une plus grande efficacité énergétique et respectueux de l'environnement convivial lot.
Le projet va au-delà de la fourniture de véhicules pour l'USPS cependant. Elle reconnaît aussi que ces mini-recharge, il faudra beaucoup plus que l'infrastructure existe pour le moment. Par conséquent, les principaux services publics ont été demandés et impliqué. Ils comprennent Duke, conique et DTE, chacun des qui ont signé une lettre d'intention avec Chrysler pour fournir des infrastructures à la charge des bureaux de poste dans certaines régions du pays. Finalement, ces stations peuvent être utilisés dans le cadre d'un futur véhicule électrique à l'échelle nationale recharge grille.
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