Obama refuse de GM et Chrysler Extra Fonds

L'administration Obama sera la présentation de ses plans de sauvetage pour l'industrie automobile américaine d'aujourd'hui, mais le Financial Times de rapports est déjà qu'il n'y aura pas de nouveaux prêts pour les troubles d'automobiles GM et Chrysler - au moins, pas encore.

Le Président de la Task Force pour l'industrie automobile a fait ses recommandations à la Maison Blanche et il semble que GM et Chrysler ont échoué à satisfaire les besoins de l'administration de l'aide. GM sera donné 60 jours pour une fois de plus la preuve de sa viabilité et d'obtenir des concessions de la restructuration automobile et d'obligations pour réduire leurs coûts et de la dette. Chrysler aurez 30 jours pour renforcer son alliance avec Fiat traiter et de démontrer que toute aide financière accordée est laissée à l'entreprise et être investi à l'intérieur des États-Unis.

L'administration Obama est certes difficile à obtenir et Detroit est à la hauteur de sa promesse de ne pas tout simplement de continuer à distribuer l'argent à la combustion de trésorerie des entreprises. Bien que, le FT rapporte que le gouvernement des États-Unis continueront à fournir à GM et Chrysler avec le capital d'exploitation, qui jusqu'à la fin mai supplémentaires dépassant les 21,6 milliards de dollars US de la automobiles ont demandé.

Une question qui occupe une place importante est la dette non garantie de GM. GM est très pressions pour une réduction du montant qu'elle doit à des obligations. Bondholders détiennent environ 27,5 milliards de dollars en dette de GM et GM sont las de l'offre d'échange de dette pour que l'équité dans l'automobile en difficulté. Un état de fait que le renflouement de la dette de GM de réduire à 9 milliards de dollars.

Sources dit le FT que l'administration Obama croit encore GM peut être restructurée en une entreprise viable, mais que Chrysler ne peut survivre par ses propres moyens. L'administration a fait pression Chrysler d'aboutir à une alliance face à Fiat qui maintient à flot l'entreprise et le renflouement d'argent investi dans les États-Unis. Ils ont également ajouté une condition, que si Fiat à acquérir plus de 50 pour cent de Chrysler, puis les prêts devront être remboursés.